2013-2019 メルセデスAMG GLS63 / GL63 (X166) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2013-2019 メルセデスAMG GLS63 / GL63 (X166) カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
X166 GL63 および GLS63 は重量があり高出力の AMG SUV であるため、繰り返し高速停止によって純正の390mmフロントと345mmリアのブレーキパッケージに実質的な熱負荷がかかります。この StopFlex 純正サイズのカーボンセラミック交換キットは、純正のローター径とキャリパー位置を維持しつつ、鉄製摩耗部品をカーボンセラミックローターに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、ブレーキダストの低減、回転質量の削減、山道、高速道路、トラックデイでの熱安定性を向上させます。
- AMG X166 のローター規格を基に構築：2013-2019年のGL63 / GLS63に適用されるフロント390mm、リア345mmの設定を掲載しています。
- 純正サイズ設計により、純正キャリパー位置、ホイール適合範囲、ブレーキバランスを維持し、大型ブレーキレイアウトへの変換を行いません。
- カーボンセラミックローターは、大型の AMG ホイールに付着する鉄粉を減らし、5.5L ツインターボ V8 X166 での繰り返し停止時の熱によるジャダーを抑制します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデスAMG GLS63 / GL63 (X166) |
| モデル年次 | 2013-2019 |
| フロントローターリファレンス | GLS63 / GL63： 390mm |
| リアローターリファレンス | GLS63 / GL63： 345mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（前輪390mm用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべてのX166 GLクラスまたは GLSクラスに適合しますか？
いいえ。このページは、2013-2019年のメルセデスAMG GL63 / GLS63 X166車両で、記載された390mmフロントと345mmリアのAMGブレーキセットを使用する車両に限定されています。GL350、GL450、GL550、GLS450、または GLS550 のトリムには適合しません。ただし、これらの車両がこのブレーキパッケージと特に検証されている場合を除きます。
キャリパーやホイールを別途用意する必要がありますか？
これは純正サイズの交換キットであり、純正のAMGキャリパー位置と390mmフロント / 345mmリアのローター径を基準に設計されています。注文前に、現在のローター径、キャリパー設定、ホイールクリアランスを確認してください。特にアフターマーケットホイールやスペーサーを使用している場合は注意してください。
電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
はい、このキットは正しいX166 AMGブレーキ構成に取り付けることで、純正リアブレーキ機能を維持することを意図しています。リアのカーボンセラミックローターとパッドのセットは、記載された345mmリア設定に合わせており、車両のEPB制御リアブレーキ構造は削除されません。
なぜGL63や GLS63の純正鉄製ローターから交換するのですか？
工場標準の鉄製ローターは重量があり、AMGホイールに目に見える粉塵を発生させます。カーボンセラミックの交換品は、各コーナーの回転質量と非懸架質量を削減し、繰り返しの熱サイクルにより耐性を持ち、純正のブレーキジオメトリを維持します。これにより、ペダルフィールを非純正ローターサイズに変更することなく、性能を向上させます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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