2022-2026+ メルセデス-AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2022年以降のメルセデス・ベンツAMG SL63 / SL55 / SL43（R232）カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換
R232型メルセデスAMG SLのオーナーは通常、次のいずれかの理由でここにたどり着きます：390/360mmの鉄製パッケージが重いAMGロードスターにダストと熱を加える場合、またはSL55やSL63の純正402mmカーボンセラミックローターの交換時期が来ている場合です。このStopFlex OEMサイズキットは純正キャリパーの構造を維持し、対応するローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換します。対象はリストされた390mm、402mm、360mmの適用車両です。メリットは、カーボンセラミックによる熱安定性、各コーナーの回転質量の低減、オープンAMGホイールへのブレーキダストの削減、そして正確なR232トリムとローターサイズに合わせたフィッティングです。
- フロントの適合は、SL43の390mm、SL55/SL63の鉄製ブレーキ車の390mm、またはSL55/SL63のカーボンセラミック車の402mmに限定されます。リアの適合は、リストされた360mmのR232 AMG SLセットアップです。
- このキットは純正サイズの交換用として設計されており、カーボンセラミックローターと対応するパッド、ハット、フローティングハードウェアを使用し、キャリパーのコンバージョンパッケージではありません。
- R232型SL55およびSL63は、高い車両重量、AWDのトラクション、頻繁な高速ブレーキ負荷を組み合わせており、ローターの熱容量とフロントの未拘束質量が軽量ロードスターよりも重要になります。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデスAMG SL63 / SL55 / SL43（R232） |
| モデル年次 | 2022-2026+ |
| フロントローターリファレンス | SL63/SL55：390mm、402mm（CCB）；SL43：390mm |
| リアローターリファレンス | SL63/SL55/SL43：360mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（前輪390mm用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2022年以降のAMG SL43、SL55、SL63に適合しますか？
このページに記載されたR232 AMG SLのトリムとローターサイズにのみ適合します：SL43は前390mm、後360mm、SL55/SL63は前390mm、後360mm、またはSL55/SL63は前402mmのカーボンセラミック、後360mmです。注文前に現在のフロントローター径を確認してください。
リアの電子パーキングブレーキとオートホールドは機能し続けますか？
はい、これはリストされたR232ブレーキパッケージのOEMサイズのローターとパッドの交換用であり、リアキャリパーの交換ではありません。純正のリアキャリパーと電子パーキングブレーキシステムは、リストされた360mmのリアセットアップに一致している場合はそのまま残ります。
なぜこのシャーシに純正の鉄製ブレーキをカーボンセラミックに交換するのですか？
カーボンセラミックブレーキローターはブレーキダストを削減し、回転質量と非サスペンション質量を軽減します。また、繰り返しの高速停止時に鉄製ローターよりも摩擦をより一定に保ちます。AMG SLの大きなオープンホイール車では、ダストの少なさと熱負荷の低さが外観と使用感の両面で顕著です。
注文前に何を確認すればよいですか？
モデル年式、R232シャーシ、トリム、フロントローター径、リアローター径を確認してください。また、現在の車両が390mmの鉄製フロントまたは402mmのカーボンセラミックフロントパッケージを装着しているかどうかも確認してください。アフターマーケットのホイールや非純正オフセットがある場合は、ホイールクリアランスも併せて確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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