2015-2021 メルセデス・ベンツAMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT（C190 / R190）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2015-2021年メルセデス・ベンツAMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT（C190/R190）カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
C190/R190 AMG GTのオーナーは、繰り返される熱サイクルによって高価な純正カーボンセラミックローターが割れたり摩耗したりした場合や、鉄製ブレーキパッケージが激しい峡谷やサーキット走行後にダストや熱フェードを引き起こすためにここに来ることが多いです。このStopFlex OEMサイズ交換キットは、記載されたAMG GT R Pro / GT R 390mmまたは402mmフロントカーボンセラミックセットアップ、GT C / GT S / GT 390mmフロントセットアップ、およびリストされたトリムで使用される360mmリアセットアップに対応しています。キットにはカーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれており、注文されたローターサイズが車両に合っている場合、工場のキャリパー位置とシャーシブレーキバランスを維持します。
- このページに記載された2015-2021年のメルセデスAMG GT C190クーペおよびR190ロードスターのトリム用に設計されています：GT R Pro、GT R、GT C、GT S、GTのみ。
- フロントローターの選択はトリムとオプションに依存します：GT R Pro / GT Rの適用には390mmまたは402mmのカーボンセラミックフロントローターを使用する場合があります；GT C、GT S、およびGTの適用はここに記載された390mmのフロントを使用します。
- リアの適合は、360mmのAMG GTリアローターキットに基づいており、OEMサイズのカーボンセラミック交換用に必要なハットとフローティングハードウェアを含みます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデスAMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT（C190/R190） |
| モデル年次 | 2015-2021年 |
| フロントローターリファレンス | GT R Pro / GT R：390mm、402mm（CCB）；GT C / S / GT：390mm |
| リアローターリファレンス | GT R Pro / R / C / S / GT：360mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（前輪390mm用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私のAMG GT R Pro、GT R、GT C、GT S、またはGTに適合しますか？
2015-2021年のC190/R190 AMG GTトリムと、このページに記載されたローターサイズにのみ適合します。注文前に、車両のVIN、フロントローター径、リアローター径、ホイールサイズ、および現在のブレーキが鉄製かAMGカーボンセラミックかを確認してください。
390mmと402mmのフロントローターの選択はどうすればよいですか？
既存のフロントローターを測定するか、VINによって工場のブレーキオプションを確認してください。GT R ProおよびGT Rの適用は、390mmまたは402mmのカーボンセラミックフロントローターのいずれかに関連付けられます。一方、リストされたGT C、GT S、およびGTの適用は、このページの390mmフロントサイズを使用します。
電子パーキングブレーキとオートホールド機能は引き続き動作しますか？
これはリストされた360mmリアAMG GTブレーキセット用のOEMサイズ交換パッケージです。純正のリアキャリパー配置と電子パーキングブレーキ機能を維持することを目的としています。車の元の仕様がキットの仕様と一致している場合に適用されます。
このStopFlexキットにより、純正の鉄製またはひび割れた純正カーボンセラミックローターを交換する理由は何ですか？
カーボンセラミックローターは、ブレーキダストを減少させ、繰り返しの高速停止時に鉄よりも熱によるフェードに強く、回転する未悬架質量を減らします。すでにAMGカーボンセラミックを装備している車両の場合、このキットは摩耗やひび割れた純正CCBディスクの高額な交換コストにも対応します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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