2015-2022 フォード マスタング シェルビー GT500 / GT350R / GT350 (S550) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2015-2022 フォードマスタング シェルビー GT500 / GT350R / GT350 (S550) カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズの交換用
S550 シェルビー GT500、GT350R、GT350のオーナーは、工場標準の鉄製ブレーキパッケージが高速度停止や重いローターの粉塵、またはひび割れた純正カーボンセラミック部品の交換コストにより酷使される場合に、カーボンセラミックブレーキを選ぶことが多いです。このStopFlex純正交換キットは、工場のブレーキ構造を維持し、正確なシェルビーのローターエンベロープに適合します：フロント420mm / リア370mm（GT500）、またはフロント394mm / リア380mm（GT350およびGT350R）。カーボンセラミックローター、適合パッド、ハット、フローティングハードウェアは、回転する非サスペンション質量を減らし、熱安定性と低ダスト性を向上させ、車両を純正のビッグブレーキレイアウトに変更しません。
- GT500の適合は、工場標準の420mmフロントと370mmリアのシェルビー ブレーキパッケージに基づいており、一般的なS550 GTパフォーマンスパックのローターサイズではありません。
- GT350およびGT350Rの適合は、工場のブレンボブレーキレイアウトに使用されるシェルビー専用の394mmフロントと380mmリアのローターサイズを使用します。
- カーボンセラミックディスクは、オープンスポークのシェルビー ホイールのブレーキダストを削減し、工場の鉄製ローターと比較して四隅すべての回転非サスペンション質量を軽減します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | フォードマスタング シェルビー GT500 / GT350R / GT350 (S550) |
| モデル年次 | 2015-2022 |
| フロントローターリファレンス | GT500：420mm；GT350/R：394mm |
| リアローターリファレンス | GT500：370mm；GT350/R：380mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
カーボンセラミックローター径は、キャリパーをクリアできる最小のホイールサイズを決定します。注文前にStopFlexでホイール径とスポーククリアランスを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべてのS550マスタングに適合しますか？
いいえ。このページは、ここに記載されたローターサイズの2015-2022シェルビーGT500、GT350R、GT350の適用に限定されています。EcoBoost、GT、バリット、マッハ1、またはパフォーマンスパック車には対応していません。正確なシェルビーのブレーキハードウェアが事前に確認されている場合を除きます。
GT500とGT350またはGT350Rを注文する前に何を確認すればよいですか？
年式、トリム、VIN、現在のローター直径、キャリパーパッケージ、ホイールサイズを確認してください。GT500は420mmフロントと370mmリアのリファレンスを使用し、GT350およびGT350Rは394mmフロントと380mmリアのリファレンスを使用します。したがって、キットは正確なシェルビーのブレーキ設定に合わせて構成する必要があります。
このキットは純正のリア駐車ブレーキ機能を保持しますか？
はい、OEM交換用の構成は工場のリアブレーキレイアウトに基づいて設計されており、電子パーキングブレーキインターフェースも装備されている場合は含まれます。StopFlexは引き続きリアハードウェアとVINを確認します。なぜなら、GT500およびGT350ファミリーのリアローターの寸法が異なるためです。
このシェルビーに純正の鉄製ローターからカーボンセラミックに変更する理由は何ですか？
S550シェルビーは重くて速く、繰り返し高エネルギーの停止が可能であり、これがローターの温度上昇、パッドの移行問題、ダストの発生を促進します。カーボンセラミックローターは回転する非ばね質量を減らし、熱によるフェードに抵抗し、鉄製よりもはるかに少ない目に見えるダストを残しながら、工場サイズのキャリパージオメトリを維持します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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