2013-2024 マセラティ クアトロポルテ S / GTS / トロフェオ カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2013-2024 マセラティ クアトロポルテ S / GTS / Trofeo カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
第六世代のマセラティ クアトロポルテ S、GTS、Trofeoは、工場標準の380 mmフロントと345 mmリアブレーキパッケージに本格的な熱をもたらします。これは、車両の高い車両重量と繰り返される高速道路での停止を組み合わせたためです。このStopFlex OEM交換キットは、オリジナルのキャリパー配置とローター径を維持しながら、鉄製摩耗面をカーボンセラミックローターに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、ブレーキダストの低減、回転質量の削減、繰り返しブレーキング時のフェード耐性向上を実現します。
- このページに記載された380 mmフロントと345 mmリアのブレーキセットを使用したクアトロポルテ S、GTS、Trofeo専用に設計されています。
- OEMサイズのカーボンセラミックローターはハットとフローティングハードウェアとともに供給され、キットは工場のキャリパー位置を基準に設計されており、キャリパーの変換は含まれていません。
- 380/345 mmのパッケージは、V6/V8クアトロポルテのトリムファミリーの熱負荷に対応し、大きなオープンフェースのマセラティホイールのダストを低減します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | マセラティ クアトロポルテ S / GTS / Trofeo |
| モデル年次 | 2013-2024 |
| フロントローターリファレンス | S/GTS/Trofeo：380mm |
| リアローターリファレンス | S/GTS/Trofeo: 345mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは380mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2013-2024年のすべてのクアトロポルテに適合しますか？
いいえ。このページは、380 mmフロントと345 mmリアのローターセットを備えたマセラティ クアトロポルテ S、GTS、Trofeoのトリムに限定されています。ご注文前に、ご自身のトリム、ローター径、既存のブレーキオプションを確認してください。
キットは工場の電子パーキングブレーキとオートホールド機能を維持しますか？
はい、このキットはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換しますが、工場のリアキャリパーと車両のブレーキコントロールはそのままです。EPBやオートホールド機能は、正しい取り付けと元のコンポーネントのキャリブレーションに依存します。
なぜこのクアトロポルテの純正鉄製ローターから交換するのですか？
カーボンセラミックローターは、鉄ディスクと比べてブレーキダストと回転質量を低減し、付属のパッドと組み合わせることで繰り返し高エネルギーの停止により耐性を持ちます。これは、重くて速いセダンであるクアトロポルテにとって重要です。フロントの380 mmブレーキは、車重のある高速セダンにしっかりと働きます。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両が2013-2024年のクアトロポルテ S、GTS、Trofeoであることを確認し、380 mmフロントと345 mmリアのローターを測定または確認し、ホイールが工場のブレーキパッケージをクリアできることを確認してください。このキットは、小型のフロントローターを使用するトリムには適していません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。