2016-2024 ジャガーXF S (X260) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2016-2024 Jaguar XF S (X260) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2016-2024 Jaguar XF S X260は、Sトリムでフロント350mm、リア325mmのブレーキパッケージを採用しており、オーナーは工場の鉄製ローターに埃や熱フェード、頻繁な交換コストがかかる場合にこのキットを選びます。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミックキットは、工場のキャリパー位置を維持しながら、ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを、低ダスト・低未締結質量のパッケージに置き換え、元のSローター径に合わせて設計されています。
- XF S X260のブレーキパッケージ（フロント350mm、リア325mm）用に作られており、より小さな325mmフロントまたは300mmリアブレーキを使用するXFトリムには適合しません。
- OEMサイズの交換設計は、工場のSキャリパーマウントジオメトリを維持し、大型ブレーキ変換ブラケットを必要としません。
- カーボンセラミック摩擦リングは、XF Sのオープンホイール装着車のブレーキダストを減らし、同じ350/325mmサイズの一体鉄製ローターと比べて回転質量を削減します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | ジャガー XF S (X260) |
| モデル年次 | 2016-2024 |
| フロントローターリファレンス | S：350mm |
| リアローターリファレンス | S：325mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 18インチ（350mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは350mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは18インチです。18インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
この商品は2016-2024年のすべてのJaguar XF X260に適合しますか？
いいえ。このページは、フロント350mm、リア325mmのローター設定に合ったXF S X260専用です。ご注文前にトリム、ローター径、キャリパーマークを確認してください。他のX260 XFの仕様では異なるブレーキサイズが販売されています。
キットは工場の電子パーキングブレーキとオートホールド機能を維持しますか？
このキットは、XF SリアブレーキパッケージのOEMサイズ交換用であり、パーキングブレーキを削除せずに工場のリアキャリパーとEPBハードウェアと互換性があります。ご注文前に車両が325mmリアローター設定であることを確認してください。
なぜ工場の鉄製ローターから交換するのですか？
鉄製ローターは日常の運転に耐えますが、XF Sは重いパフォーマンスセダンまたはスポーツブレークであり、高速道路走行、山道走行、サーキット走行中に熱を蓄積しやすいです。カーボンセラミックローターはダストを減らし、高温フェードに耐え、未締結質量を削減しながら、工場の350mmフロントと325mmリアのブレーキサイズを維持します。
購入前に確認すべきポイントは何ですか？
フロントローターが350mm、リアローターが325mmであることを測定または確認し、車両がXF S X260であることを確認し、工場のSキャリパー周りのホイールクリアランスをチェックしてください。もしもフロントまたはリアのローターサイズが小さい場合、このOEM交換キットは適合しません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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