2016-2024年式シボレー・カマロ SS / LT1（第6世代）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2016-2024年式シボレー・カマロSS / LT1（第6世代）カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
2016-2024年式カマロSSおよびLT1は、トリムによって異なる純正ブレーキパッケージを採用しています：フロントは345mmまたは370mmのローター、リアは338mmまたは315mmのローターです。このStopFlex純正サイズ交換キットは、カーボンセラミックローターと対応するパッド、ハット、フローティングハードウェアを使用し、熱フェードを抑制し、ブレーキダストを削減し、回転する非駆動質量を減らします。工場のキャリパー位置を変更せずに済みます。車両の正確なローターサイズに基づいて注文してください。SSとLT1のリアパッケージは互換性がありません。
- 第6世代カマロSS / LT1純正サイズブレーキレイアウト専用：フロントは345mmまたは370mm、リアはSSは338mm、LT1は315mm（選択により）。
- 370mmフロントオプションは、カマロSS 1LEスタイルの六ピストンブレンボフロントパッケージに対応します。345mmオプションは、一般的な四ピストンブレンボフロントパッケージに対応します。
- カーボンセラミックリングは、鉄製ローターの粉塵を減らし、オープンホイール上での見た目を改善し、高速ブレーキング時の摩擦をより一定に保ちます。これは純正鉄製ローターよりも優れています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | シボレー・カマロSS / LT1（第6世代） |
| モデル年次 | 2016-2024 |
| フロントローターリファレンス | SS：345mm、370mm；LT1：345mm |
| リアローターリファレンス | SS：338mm；LT1：315mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 18インチ（345mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは345mmローターを使用しているため、最小のホイールサイズは18インチです。18インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉に影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の2016-2024年式カマロSSまたはLT1に適合しますか？
このページに記載された第6世代カマロSS / LT1の構成にのみ適合し、測定したローターサイズが選択したキットと一致する場合に限ります。SSは345mmまたは370mmのフロントローターと338mmのリアを使用し、LT1は345mmのフロントと315mmのリアを使用します。
このキットは純正キャリパーと電子パーキングブレーキに対応していますか？
はい、これは対応する純正キャリパー用の純正サイズ交換パッケージであり、リアハードウェアは指定されたSSまたはLT1のリアローターサイズに合わせて駐車ブレーキ機能を維持するよう設計されています。異なるリアパッケージへのブレーキコンバージョンキットではありません。
なぜカマロSSやLT1の純正鉄製ローターから交換するのですか？
主な理由は、回転非駆動質量の低減、見た目のブレーキダストの減少、繰り返しの高温ブレーキング時のフェード耐性の向上です。特に山道走行、オートクロス、HPDE、街乗りでの頻繁なブレーキングを行う重いV8カマロにとって、その効果は顕著です。
注文前に何を確認すればよいですか？
モデルイヤー、SSまたはLT1トリム、フロントローター径、リアローター径、フロントキャリパータイプ、ホイールクリアランス、過去にブレンボ、1LE、またはアフターマーケットのブレーキ交換歴があるかどうかを確認してください。ローター径はこのページの適合性の決め手です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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