2017-2024年式シボレー・カマロ ZL1 1LE / ZL1（第6世代）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2017-2024年式シボレー・カマロ ZL1 1LE / ZL1（第6世代）カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2017-2024年式カマロ ZL1およびZL1 1LEは、フロント390mm、リア365mmのブレーキパッケージを繰り返し使用し、ローターの温度、フロントエンドの質量、ブレーキダストの所有コストを引き上げています。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミックキットは、純正サイズのローターをカーボンセラミックディスクに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、ZL1のブレーキアーキテクチャを維持します。その効果は、耐熱性の向上、回転質量と非スプリング質量の低減、そしてカマロのオープンパフォーマンスホイールの後ろに見えるダストの大幅な減少です。
- 6世代の2017-2024年式カマロ ZL1およびZL1 1LE専用に設計されており、フロント390mm、リア365mmのローターサイズを使用しています。
- ZL1ブレーキレイアウトに合わせて、6ピストンブレンボフロントキャリパーと4ピストンリアキャリパーに対応しており、SS、SS 1LE、LT1、V6のブレーキパッケージには対応していません。
- カーボンセラミックディスクは、重くスーパーチャージされたトラックカーの鉄製ローターに比べて、鉄のローターダストと回転質量を削減します。これにより、繰り返しの高速停止中に従来の鉄ローターが過熱しにくくなります。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | シボレー・カマロ ZL1 1LE / ZL1（第6世代） |
| モデル年次 | 2017-2024年 |
| フロントローターリファレンス | ZL1 1LE：390mm；ZL1：390mm |
| リアローターリファレンス | ZL1 1LE：365mm；ZL1：365mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（前輪390mm用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2017-2024年式カマロに適合しますか？
いいえ。このページは、フロント390mm、リア365mmのローターを備えた2017-2024年式第6世代カマロ ZL1およびZL1 1LEに限定されています。SS、SS 1LE、LT1、V6、または異なるローター径に改造された車には対応していません。
純正のZL1キャリパーとパーキングブレーキシステムと互換性がありますか？
はい、このキットはOEMサイズのZL1 / ZL1 1LEローターと純正キャリパーの位置を基準に設計されています。リアローターは365mmのZL1リアブレーキ構成に合わせて作られており、正しい車両構成が確認されれば、純正の電子パーキングブレーキハードウェアも保持されます。
なぜカマロ ZL1の鉄製ローターをカーボンセラミックに交換するのですか？
カーボンセラミックローターは、鉄よりも繰り返しの熱サイクルに耐え、ブレーキダストを削減し、四隅の回転質量と非スプリング質量を低減します。ZL1やZL1 1LEをトラックデイに使用する場合、これによりペダルの安定性が向上し、フロントの390mmブレーキアセンブリの前端重量も軽減されます。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両が2017年から2024年のカマロZL1またはZL1 1LEであることを確認し、フロントのローター径が390mm、リアが365mmであることを確認してください。また、ホイールが純正ZL1ブレーキパッケージをクリアしていることを確認してください。アフターマーケットのキャリパーやブレーキコンバージョン、純正以外のホイールを使用している場合は、購入前にクリアランスを確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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