2020-2026+ アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2020-2026+ アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
2020年から2026年以降のアルファロメオ ジュリア クアドリフォーリオは、純正CCMセットアップ搭載時に前390mm、後360mmのカーボンセラミックブレーキパッケージを使用しており、交換コストが多くのオーナーが代替品と比較し始める理由です。このStopFlex純正サイズキットは、摩耗部品をカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアに置き換え、工場のキャリパー配置、ブレーキバランス、ホイールクリアランス範囲、電子パーキングブレーキ機能を純正後部ハードウェアに維持します。
- ジュリア クアドリフォーリオ純正CCMサイズ用に設計：前390mmローターと後360mmローター、より小さな鉄製ブレーキパッケージではありません。
- 工場のクアドリフォーリオブレンボ固定キャリパー配置を基に設計されているため、キャリパーの変換や大径ブレーキのブラケット変更は必要ありません。
- カーボンセラミック摩擦リングは、鉄製ローターと比べてブレーキダストと回転質量を削減し、ジュリア QVのオープン19インチホイールデザインで目に見えるメリットがあります。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ |
| モデル年次 | 2020-2026+ |
| フロントローターリファレンス | クアドリフォリオ：390mm |
| リアローターリファレンス | クアドリフォリオ：360mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（前輪390mm用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2020年以降のすべてのジュリア クアドリフォーリオに適合しますか？
いいえ。このページは、純正サイズの前390mm、後360mmのカーボンセラミックブレーキセットを使用しているジュリア クアドリフォーリオ車両向けです。注文前にトリム、現在のローター直径、ホイールサイズ、VINを確認してください。
このキットは純正の電子パーキングブレーキと自動ホールド機能を維持しますか？
はい、このキットはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアのみを交換します。ジュリア クアドリフォーリオの純正後部ブレーキとEPBの配置と連動して動作するように設計されており、パーキングブレーキシステムの変更はありません。
なぜ純正のカーボンセラミック部品をStopFlexに交換し、鉄に変換しないのですか？
StopFlexのカーボンセラミック交換は、元の390/360mm CCMアーキテクチャ、低ダスト、腐食しない摩擦リング、ジュリア QV CCMパッケージに選ばれた低回転質量を維持します。鉄への変換はコスト削減につながる場合がありますが、重量、ダスト排出、熱挙動が変化します。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両がジュリア クアドリフォーリオであり、VeloceやTiではないこと、そして前後のCCMローターが390mmと360mmであることを確認してください。また、ホイールサイズ、アフターマーケットホイールのバレルクリアランス、現在のキャリパー、過去のオーナーによるブレーキの改造履歴も確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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