2016-2023 アストンマーティン DB11 カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2016-2023 アストンマーティン DB11 カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
このOEMサイズのStopFlexキットは、2016-2023年のアストンマーティン DB11およびDB11ボランテのブレーキパッケージで、400mmフロントローターと360mmリアローターを使用しています。純正サイズのディスクをカーボンセラミックローターに置き換え、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、元のキャリパー配置を維持しながら、熱フェード、ブレーキダスト、回転する未悬架質量を低減します。摩耗または亀裂の入った純正カーボンセラミックディスクの交換や、鉄製ローターからの移行を目的としていますが、DB11のホイールとキャリパーの適合範囲を変更しません。
- DB11/ボランテ純正サイズのローター規格を使用：フロント400mm、リア360mm。注文前にこれらの正確なローター直径を確認してください。
- 工場のDB11キャリパー配置に基づいて設計されており、カーボンセラミック専用パッドが含まれています。これにより、CCBローターと鉄製摩擦材の組み合わせを避けることができます。
- カーボンセラミック構造は、DB11のオープンホイールデザインのダストを減らし、同じサイズの鉄製ローターと比べて高速度停止の繰り返し性能を向上させます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アストンマーティン DB11 |
| モデル年次 | 2016-2023 |
| フロントローターリファレンス | DB11/ボランテ：400mm |
| リアローターリファレンス | DB11/ボランテ：360mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（400mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは400mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2016-2023年のアストンマーティンDB11に適合しますか？
いいえ。このページは、400mmフロントローターと360mmリアローターを使用するDB11およびDB11ボランテの設定のみ対象です。注文前に現在のローター直径、トリム、ホイールパッケージ、キャリパーの設定を確認してください。
このキットは純正の電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい、これはOEMサイズのローター交換であり、リアブレーキのコンバージョンではありません。車両がリストされた360mmリアローター設定に合致している場合、DB11の純正リアキャリパーと電子パーキングブレーキハードウェアは保持されます。
なぜカーボンセラミックを選ぶのですか？
カーボンセラミックローターは、繰り返し熱サイクルに対してフェードが少なく、目に見えるダストもはるかに少なく、回転する未悬架質量を軽減します。同じサイズの鉄製ディスクと比べて、特に重いGT用途（高速道路走行、山岳下り、繰り返しの高速ブレーキング）でその効果が顕著です。
購入前に何を確認すればよいですか？
車が2016-2023年のDB11またはDB11ボランテであること、フロントローターが400mm、リアローターが360mmであること、ホイールが純正ブレーキパッケージをクリアできることを確認してください。異なるローターサイズや非標準のブレーキコンバージョンの場合、このキットは適合しません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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