2015-2023 Audi TT RS / TTS（8S）カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2015-2023 アウディ TT RS / TTS (8S) カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
8S アウディ TT RS と TTS は高いブレーキエネルギーをコンパクトなMQBベースのシャーシに伝えます。オーナーは通常、鉄製ローターの粉塵が多く出る場合、トラック使用後の熱割れが見られる場合、または純正セラミック交換コストが高すぎる場合にカーボンセラミックを選びます。このStopFlex純正サイズキットは、次の工場標準ブレーキパッケージに対応します：TT RS 370mm前または380mmカーボンセラミック前輪と310mmリア、TTS 338mm前と310mmリア。カーボンセラミックローターは鉄に比べて回転質量と非ばね質量を減少させ、高温安定性を向上させます。パッド、ハット、フローティングハードウェアは完全な交換システムとして指定されています。
- 記載された純正ローターサイズを使用した8S TT RSおよびTTS専用に構築されています：TT RSは前370mmまたは380mm、リア310mm、TTSは前338mm、リア310mm。
- フローティングハットとハードウェアが含まれており、カーボンセラミックリングが高速度停止時にアルミハットから独立して膨張できるようになっています。
- カーボンセラミック摩擦材は、TT RS / TTSのオープンスピークホイールにすぐに付着する黒い鉄粉を減らし、ラッピング日後の工場純鉄ローターに見られる熱サイクルに耐性があります。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アウディ TT RS / TTS (8S) |
| モデル年次 | 2015-2023 |
| フロントローターリファレンス | TT RS：370mm、380mm（CCB）；TTS：338mm |
| リアローターリファレンス | TT RS：310mm；TTS：310mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（370mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは370mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2015-2023年のすべてのアウディ TT RS または TTS 8Sに適合しますか？
いいえ。適合はこのページに記載された正確なトリムとローターサイズの組み合わせに限定されます：TT RSは前370mmまたは380mmの純正カーボンセラミック前ローターと310mmリアローター、TTSは前338mmとリア310mmのローターです。注文前に車のローター直径を確認してください。
純正の電子パーキングブレーキと自動ホールド機能は維持されますか？
はい。記載された純正サイズの8S TT RS / TTSリアブレーキセットに取り付けると、キットはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換しながら、純正のリアキャリパーシステムを保持します。電子パーキングブレーキや関連車両機能は、元のキャリパーとコントロールとともに維持されます。
なぜTT RSやTTSの鉄製ローターをカーボンセラミックに交換するのですか？
カーボンセラミックローターは同じサイズの鉄ディスクよりもはるかに軽量で、繰り返し高温使用に耐え、熱歪みが少なくなります。8S TT RS / TTSでは、これによりブレーキ粉塵の減少、各コーナーの回転質量の低減、激しいストリート走行やトラックセッション中のペダルの安定性向上につながります。
購入前に確認すべきポイントは何ですか？
トリム、フロントローター径、リアローター径、ホイールバレルクリアランスを確認してください。370mmの鉄製ブレーキを備えたTT RSは、純正のカーボンセラミックブレーキを備えた380mmのフロントパッケージとは異なります。また、TTSはより小さな338mmのフロントローターを使用しています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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