2013-2018年 アウディ RS Q3 (8U) カーボンセラミックブレーキキット
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2013-2018年アウディRS Q3（8U）カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
2013-2018年アウディRS Q3（8U）は大型のフロントブレーキパッケージ（365x34mm）とリアローター（310x22mm）を採用していますが、コンパクトSUVのレイアウトにより、繰り返し高速停止時にフロントアクスルに高い熱負荷がかかります。このStopFlex純正サイズのカーボンセラミック交換キットは、純正のブレーキ構造を維持しながら、鉄製ローターの質量、ブレーキダスト、熱によるフェードを低減します。キットにはカーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、リストされた365mmフロントと310mmリアのローターサイズを使用するRS Q3に適合します。
- RS Q3 8U純正ローターの規格を基に構築：フロント365x34mm、リア310x22mm。
- RS Q3の固定式フロントキャリパーパッケージ用に設計されています。注文前に車両が365mmフロントブレーキ設定であることを確認してください。
- カーボンセラミックローターは、鉄粉の見える量と、重心寄りの2.5 TFSI quattroシャーシの未ばね回転質量を削減します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | アウディRS Q3（8U） |
| モデル年次 | 2013-2018年 |
| フロントローターリファレンス | RS Q3：365mm |
| リアローターリファレンス | RS Q3：310mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（365mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは365mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
これは2013-2018年のアウディQ3全車に適合しますか、それともRS Q3 8Uのみですか？
このページは、リストされたRSブレーキサイズ（フロント365mm、リア310mm）を持つ2013-2018年のアウディRS Q3（8U）専用です。標準のQ3、Q3 Sライン、またはTT RS/RS3のブレーキコンバージョンには適していません。キャリパー、ハット、オフセット、ローターの寸法がこのRS Q3の設定と一致している必要があります。
純正の電子パーキングブレーキとAuto Holdは引き続き動作しますか？
はい、正しいRS Q3 8Uリアブレーキ構成に取り付けられた場合、このキットはリアローターとパッドのインターフェースを交換しつつ、純正のリアキャリパーと電子パーキングブレーキハードウェアを保持します。EPBの動作は、正しい取り付け、パッドのベッディング、スキャンツールによるサービスモードの手順に依存します。
なぜRS Q3の純正サイズの鉄製ローターからカーボンセラミックに切り替えるのですか？
365mmのフロント鉄製ローターは大量の熱を運びますが、同時にフロントアクスルの回転質量と未ばね質量も増加させます。カーボンセラミックは、RS Q3に繰り返し停止時の熱安定性を向上させ、オープンホイール上のブレーキダストを大幅に低減し、操縦性とサスペンションの制御性を向上させます。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両が2013-2018年の8U世代のRS Q3であることを確認し、フロント365mmとリア310mmのローターを測定または検証し、ホイールが純正の365mmフロントキャリパーパッケージをクリアできることを確認し、アフターマーケットのキャリパーやハブの変更がないことを確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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