NIO ES8 カーボンセラミックブレーキアップグレード（ブレンボ BM8 および BM4）
2017年の発売以来、NIO ES8は高級電動SUVセグメントの基準を築いてきました。NIOのフラッグシップモデルとして、広さ、デュアルモーター全輪駆動、深く統合されたソフトウェア体験により評判を築いています。各世代でパワーは向上し、車両重量は増加し、所有者の運転スタイルも変化しています。その変化はブレーキシステムを注目させる要因となっています。
瞬間的なトルクを持つ2.5トンの電動SUVは、単に素早く加速するだけでは不十分です。速度を正確に減速し、繰り返し、ペダルフィールを失わずに制御する必要があります。工場標準のブレーキは日常の通勤には十分ですが、高速走行や連続停止、長い下り坂では、より本格的なアップグレードの余地があります。
なぜES8はカーボンセラミックブレーキへのアップグレードに値するのか
電動SUVはブレーキの面で二つの変化をもたらします。第一に、重量が重いこと。バッテリーの質量は停止ごとに熱として放散される必要があります。第二に、瞬間的な電気トルクは、同じサイズの内燃機関SUVよりもブレーキに負荷をかける自信を持ったスロットル操作を促します。
純正の鉄製ローターは十分な性能を持ちますが、熱的には妥協されています。持続的な負荷下では、熱飽和、ペダルの長いストローク、徐々に柔らかくなるブレーキフィーリングが制限要因となります。大きなピストンのキャリパーとカーボンセラミックローターの組み合わせは、その上限をリセットし、パワートレインに見合ったブレーキシステムをES8に提供します。
ケース仕様
| コンポーネント | ポジション | STOPFLEX構成 |
|---|---|---|
| 車両 | — | NIO ES8 |
| ホイールサイズ | — | 21インチ |
| キャリパー | フロント | ブレンボ BM8 8ピストン |
| ローター | フロント | STOPFLEX 410mm LCCB カーボンセラミック |
| キャリパー | リア | ブレンボ BM4 4ピストン（電子パーキングブレーキ一体型） |
| ローター | リア | STOPFLEX 400mm LCCB カーボンセラミック |
| ブレーキパッド | フロントおよびリア | STOPFLEX高性能セラミックパッド |
| ハードウェア | — | 取り付けボルトとファスナー付属 |
フロントアクスル：ブレンボ BM8（STOPFLEX 410mm LCCB）
ブレンボ BM8 8ピストンキャリパーは、クランプ力をより広いパッド面積に分散させ、前軸でより強力かつ均一な制動力を生み出します。ES8のような重い車両では、その前軸の制御力が、繰り返しの高速停止時に自信を持てるリニアなペダルフィールをもたらします。
これをSTOPFLEX 410mm LCCBローターと組み合わせることで、二つの効果を同時に実現します。まず、前輪の未ばね重量を大幅に削減します（STOPFLEXのカーボンセラミックローターは同サイズのスチールの約半分の重量です）。次に、熱の上限を引き上げ、鉄製ローターが飽和しやすい連続ブレーキでもペダルフィールを一定に保ちます。
リアアクスル：ブレンボ BM4（STOPFLEX 400mm LCCB）
2.5トンSUVのリアブレーキ容量は、多くのオーナーが思うよりも重要です。強力なリアサポートは、重いブレーキング時にシャーシを安定させ、ノーズダイブを抑え、ハイウェイ速度からの減速時に車体を平らで落ち着いた状態に保ちます。
Brembo BM4 4ピストンリアキャリパーは、純正の電子パーキングブレーキ機能を維持しているため、ES8のEPBとAutoHoldの動作は取り付け後もそのままです。STOPFLEX 400mm LCCBリアローターと組み合わせることで、前後のバランスの取れた配分を実現し、運転席からより意図的に感じられるシステムとなっています。
STOPFLEX LCCBローターがES8にもたらすもの
低いアンハング質量
STOPFLEXのカーボンセラミックローターは、同等のスチールローターの約半分の重量で、ステアリング応答と乗り心地を鋭くし、破損した舗装路でも実感できる改善をもたらします。
高い熱耐性
900°Cでも、テスト済みのローター表面摩擦係数は約0.3μを維持でき、ペダルの感触は鉄製ローターが既にフェードし始める条件でも一定です。
長寿命
街乗りやトラックの酷使を伴わない場合、STOPFLEXローターは約25万〜30万キロの耐久性を持ち、細長繊維構造により長寿命を実現しています。
非常に少ないブレーキダスト
STOPFLEXセラミックパッドと組み合わせることで、ホイールへのダスト付着が大幅に減少します。洗車の合間にきれいな外観を保ちたいオーナーにとって重要です。
雨後の錆がつかない
鉄と異なり、STOPFLEXカーボンセラミックローターは雨曝しになっても錆びず、ローターフェースはきれいで見た目も良好です。オープンスポークホイールの後ろでもその美しさを保ちます。
信頼性の高い冷間始動
-20°C付近の寒冷時でもブレーキは正常に作動し、冬の日常走行でも夏と同じ性能を発揮します。
所有者への影響：数値を超えた価値
技術的な向上だけでなく、オーナーからは実用的なメリットも報告されています。低ダストのセラミックパッドによりホイールはより清潔に保たれ、セラミックコーティングされたローターフェースは、独特のひび割れ模様と高い反射率により、純正の鉄製ホイールにはない高級感を演出します。
NIO ES8向けのBM8 + BM4 + STOPFLEX LCCBの組み合わせは、単なる見た目のアップグレードではありません。安全性を高め、実際の走行で車の荷重をより良く支える完全なブレーキシステムです。
ES8ビルドのその他の写真
