Dischi Freno carbon ceramic per Zeekr X 2024-2026+ — Sostituzione Diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenimento pinze di serie) per Zeekr X 2024-2026+. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| Zeekr X | 345mm | 18" | |
| Zeekr X (4-Piston) | 345mm | 18" |
Si possono mantenere le pinze di serie?
Sì — a patto che le pinze anteriori di serie siano fisse a 4 pistoncini o superiori. L'asse posteriore non presenta restrizioni. Le vetture con pinze anteriori flottanti a 1 o 2 pistoncini devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono realizzati in base alle specifiche dei dischi di serie indicate sopra. Per le vetture dotate di pinze aftermarket è necessaria una verifica di compatibilità personalizzata su modello di pinza, sagoma pastiglia, dimensioni del disco e offset prima che la produzione venga approvata.
Anche il profilo delle razze e l'offset influenzano lo spazio a disposizione: verificare le specifiche esatte dei propri cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenimento pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche dei dischi di serie |
| Costruzione disco | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile per carboceramica abbinata ai dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colorazioni campana personalizzate disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bulloneria flottante in acciaio inox | Set completo di bulloneria per l'auto |
| Configurazione dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché scegliere i carboceramici — e perché StopFlex
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola a base di resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, realizzata specificamente per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente d'attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e bassa usura del disco.
Minori masse non sospese
A parità di dimensioni, un disco carboceramico è notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. Ridurre le masse rotanti non sospese consente di diminuire il carico che la sospensione deve controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido freni, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Superficie del disco priva di ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti alla ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la pista frenante visibile dietro le razze dei cerchi resta pulita, senza quell'anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie idonee e corretto rodaggio, le superfici d'attrito carboceramiche sono progettate per garantire una ridotta usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminanti, mescola delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Poco residuo visibile di polvere
Le pastiglie StopFlex dedicate sono studiate per ridurre al minimo la polvere visibile sulla superficie frenante in ceramica. L'accumulo effettivo sui cerchi varia comunque in base al tipo di pastiglia, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario StopFlex dona al disco una brillante finitura ceramica vetrificata con una trama raffinata: il classico look carboceramico di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi a razze aperte.
Short-Fiber o Long-Fiber: a voi la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. La versione Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte più accessibile, ideale esclusivamente per uso stradale; la gamma Long-Fiber impiega invece filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco garantendo maggiore resistenza strutturale e termica: la soluzione di riferimento per le sollecitazioni di pista e competizioni.
Progettazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e profili pastiglia vengono realizzati appositamente per quella vettura: mai prelevati da un catalogo universale generico.
Frenata invernale & a basse temperature
A freddo estremo, l'attrito dei carboceramici può restituire sensazioni diverse rispetto all'esercizio a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla pastiglia stradale coordinata per migliorare la risposta a freddo; resta comunque prudente mantenere un margine di sicurezza supplementare per le prime frenate a temperature rigide. Scegliere la versione Street Spec per un uso quotidiano con inverni rigidi.
Scegliete il vostro disco: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegliete in base allo stile di guida e al budget. Solo uso stradale e attenzione ai costi: Short-Fiber Street Spec. Uso stradale sportivo, track day o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, le cui fibre continue di carbonio offrono la robustezza e la riserva termica richieste da staccate intense e ripetute.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carboceramica a fibra corta, rivestimento ceramico, superficie forata.
Indicato per uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è adatto all'uso in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Ideale per uso quotidiano e stradale sportivo quando si desidera la costruzione a fibra lunga senza passare a una superficie o a un sistema di raffreddamento specificamente da pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Consigliato per frenate ripetute su percorsi veloci o sessioni di track day, dove le prestazioni termiche contano più del look forato per uso stradale. Fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Pensato per competizioni e gare con pastiglie, fluido, ventilazione e gestione del riscaldamento dedicati. Non è la scelta raccomandata per vetture a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
L'elevata resistenza termica del disco non elimina la necessità di gestire il calore. Sotto frenate intense e prolungate, il calore si propaga a pastiglie, liquido freni, guarnizioni, pinze e cerchi anche quando il disco ceramico opera entro i propri limiti ottimali. È consigliabile prevedere condotti di raffreddamento e fluido per alte temperature per sessioni prolungate in pista, lunghe discese montane o guida sportiva prolungata.
Verifica della compatibilità per la tua auto
Inviare l'anno esatto, il modello, l'allestimento, le misure attuali dei dischi, la tipologia di pinza e i dettagli sui cerchi prima di effettuare l'ordine. StopFlex verifica la configurazione comunicata prima della produzione e richiede il VIN o i dati costruttivi ove necessario.
Domande frequenti (FAQ)
Questo set di dischi CCB a sostituzione diretta è compatibile con qualsiasi Zeekr X 2024-2026+?
Questa inserzione è limitata alle specifiche indicate per Zeekr X: dischi anteriori da 345mm e dischi posteriori da 345mm per la configurazione posteriore a 4 pistoncini. L'asse anteriore richiede pinze fisse di serie da almeno 4 pistoncini. L'asse posteriore non ha vincoli di pinza. Verificare la configurazione attuale di dischi e pinze prima di ordinare.
È possibile mantenere le pinze di serie con questi dischi carboceramici per Zeekr X?
Sì. Si tratta di una configurazione a sostituzione diretta (Direct Replacement) studiata per mantenere le pinze di serie senza dover installare un kit pinze separato. Il pacchetto include dischi CCB StopFlex, pastiglie coordinate, campane specifiche per il veicolo e bulloneria flottante per le misure da 345mm anteriori e posteriori indicate per Zeekr X.
Quale specifica di dischi StopFlex è più adatta all'uso della mia Zeekr X?
Scegliere la Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale con costi contenuti. La Long-Fiber Street è adatta a una guida su strada più impegnativa, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono dedicate a carichi termici e sollecitazioni via via superiori. Si raccomanda di selezionare il prodotto in base all'effettivo utilizzo e non solo in funzione della specifica più elevata.
Come si comportano questi freni carboceramici in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carboceramico freddo non specificamente ottimizzato può offrire un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa a freddo. StopFlex adotta una mescola di pastiglie dedicata e un rivestimento speciale sul disco per colmare questo divario alle partenze a freddo; ciononostante, è consigliabile mantenere un margine maggiore durante le primissime frenate con freddo intenso. Non è realistico attendersi una risposta del pedale perfettamente identica tra estate e inverno in ogni condizione.
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