Kit freni maggiorati Zeekr 9X in carbonio-ceramica 2026+ — AP Racing CP7411 a 10 pistoncini
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per Zeekr 9X 2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2026+ | AP Racing Mono E CP7411 10-Pistoni / 420mm | AP Racing CP9582 4-Pistoni / 380mm | 21" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset dei coprimozzo e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — motivo per cui confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, copri-dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 420 mm impone una dimensione minima di ruota di 21" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | AP Racing Mono E CP7411 10-Pistoni OE / Numero di ricambio: L CP7411-2AR42 · R CP7411-3AR42 |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | AP Racing CP9582 4-Pistoni OE / Numero di ricambio: L CP9582-4SOR2 · R CP9582-5SOR2 |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica per i dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappelli rotor e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Colore & Logo
Specifica Colori personalizzati per pinze, a Logo personalizzato per pinze, e Colori personalizzati per cappelli dei dischi su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato per pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere generata da un rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbon-ceramica originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglie con composito specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata intensa si percepisce come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per la Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
Il freno anteriore è l'AP Racing Mono E CP7411, un monoblocco a 10 pistoni che blocca un disco in carbonio-ceramica da 420mm. I suoi dieci pistoni distribuiscono uniformemente la pressione sulle pastiglie per mantenere un pedale saldo e ripetibile su un veicolo pesante come il 9X.
Pinza posteriore
Il posteriore monta il freno a 4 pistoni AP Racing CP9582 su un disco da 380mm, aumentando la capacità termica per l'asse posteriore durante le frenate ripetute. È configurato per funzionare con il freno di stazionamento elettronico di serie del 9X.
Scegli il tuo disco: Stradale, per giornate in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec per Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica-ceramica tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce comunque su pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano comunque raffreddamento dei freni e liquido ad alta temperatura.
Conferma il Tuo Montaggio
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Come si comporta questo kit in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in carbonio-ceramica non tarato morde più delicatamente rispetto al ferro freddo ai primi stop — questa è fisica, non un difetto. Regoliamo sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione in inverno sia molto vicina a quella estiva. Nei primi uno o due stop più freddi, mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore finché i rotori anteriori da 420mm e posteriori da 380mm non si riscaldano.
Questo si adatta alla mia versione esatta Zeekr 9X?
Ogni kit è progettato per la tua versione confermata. Supporti, offset del mozzo del rotore e montaggio della pinza sono adattati alle articolazioni, alla geometria del mozzo e allo spazio per le ruote della tua auto — non presunti dalla piattaforma 9X. Le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente, quindi confermiamo la tua configurazione esatta prima di costruire. Questo non è un prodotto universale a incastro rapido.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?
Il rotore anteriore è da 420mm, quindi le ruote da almeno 21 pollici sono obbligatorie. Le ruote sotto i 21 pollici non consentono il passaggio della pinza CP7411. La forma dei raggi e lo spazio interno del cerchio sono importanti, quindi invia i dettagli delle tue ruote e verificheremo la compatibilità prima di ordinare.
Questo funziona con il freno di parcheggio elettronico di serie?
Sì. La configurazione del setup posteriore AP Racing CP9582 è progettata per mantenere la funzione del freno di stazionamento elettronico di fabbrica del 9X, così da conservare il normale funzionamento del freno di stazionamento con i rotori posteriori in ceramica di carbonio da 380mm.
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