Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica Zeekr 7X per Shelby GT350 (2025-2026+) — Brembo a 6 pistoncini
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per Zeekr 7X 2025-2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper / 390mm | TTSPORT EP4 Pinza Forgiata a 4 Pistoni integrata con EPB / 380mm | 20" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del disco e del mozzo, e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del disco, hardware flottante e tubi freno come un sistema abbinato e specifico per la versione.
Il disco da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper OE / Numero di pezzo: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Freni posteriori | TTSPORT EP4 4-Piston Freno Forgiato integrato con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in ceramica StopFlex forniti |
| Cappelli rotor e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: Colori personalizzati per pinze, a Logo personalizzato per pinze, e Colori personalizzati per cappelli dei dischi, così che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato per pinze
- Colore del cappuccio del rotore personalizzato
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per Pastiglie Specifico CCB
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore Massa Non Sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle Alte Temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del Disco Antiruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio su strada
In uso normale su strada, con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Basso livello di polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Risposta diretta alla domanda sull'inverno: i dischi in ceramica non surriscaldati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate in condizioni di gelo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del pinza
Pinza anteriore
Il pistone anteriore è l'unità Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, un freno monoblocco con una comprovata costanza di serraggio e qualità di livello OE. I suoi sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sul rotore in carbonio-ceramica da 390mm per una pedalata ferma e ripetibile su un heavy AWD 7X.
Caliper Posteriore
Il posteriore è il freno TTSPORT EP4 a 4 pistoni forgiato con un pistone attuatore EPB integrato: 4 pistoni idraulici di servizio (28 mm) gestiscono la frenata mentre un pistone attuatore dedicato da 27 mm preserva il freno di stazionamento elettronico di fabbrica. Questo conferisce al 7X una reale capacità termica sull'asse posteriore su un rotore da 380mm senza rinunciare alla funzione di freno di stazionamento OE.
Scegli il Tuo Disco: Stradale, Giornata in Pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le build stradali di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Spec Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Fornisci i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Come si comporta questo kit in condizioni di freddo e avviamenti invernali?
Prima di tutto la fisica: un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato morde meno rispetto al ferro freddo al primo stop, il che è normale, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per gli avviamenti a freddo, quindi la sensazione di guida in condizioni di freddo sul 7X ora si avvicina molto a quella estiva. Nei primi stop più freddi della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza fino a quando la temperatura non si stabilizza.
Questo kit si adatta alla mia versione esatta Zeekr 7X?
Ogni kit è progettato per la versione confermata del tuo veicolo, non per la piattaforma 7X in generale. Le staffe, le offset del mozzo del rotore e il montaggio del freno sono adattati alle tue sospensioni anteriori, alla geometria del mozzo e allo spazio per le ruote. La variante Ultra AWD ad alte prestazioni può differire meccanicamente dalle versioni inferiori, quindi costruiamo in base alla versione che confermi piuttosto che presumere un'installazione universale.
Di quale dimensione della ruota ho bisogno per superare questi freni?
Il disco anteriore è da 390mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20 pollici. Le ruote sotto i 20 pollici non supereranno la pinza e il disco. La forma dei raggi e lo spazio interno del mozzo sono anche importanti, quindi invia i dettagli della tua ruota quando confermi l'adattamento.
Il freno a pinza posteriore mantiene il funzionamento del mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. La pinza posteriore TTSPORT EP4 utilizza un pistone dedicato all'attuatore EPB insieme ai suoi 4 pistoni idraulici, quindi il 7X mantiene la funzione del freno di stazionamento elettronico di fabbrica mentre guadagna la capacità termica di un disco posteriore in ceramica di carbonio da 380mm.
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