Kit freni Zeekr 7X CCB per il 2025-2026+ | Alcon RC6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Zeekr 7X 2025-2026+ Zeekr 7X CCB Big Brake Kit — Pinze Alcon RC6 a 6 pistoni originali anteriori + Pinze Alcon RC4 a 4 pistoni originali posteriori
Il Zeekr 7X 2025-2026+ è un SUV elettrico pesante e ad alta coppia, quindi frenate ripetute ad alta velocità possono surriscaldare i freni in ghisa di serie, mentre i proprietari con ruote scoperte notano anche polvere visibile. Questo kit StopFlex sostituisce il sistema frenante con dischi in carbonio-ceramica da 380 mm, una pinza Alcon RC6 a 6 pistoni originale anteriore e una pinza Alcon RC4 a 4 pistoni originale posteriore, per una maggiore capacità termica, massa rotante inferiore e ruote più pulite. Supporti, copri-dischi, percorso delle linee e posizione delle pinze sono progettati in base alla configurazione confermata del modello 7X del cliente, anziché basarsi su supposizioni dalla piattaforma condivisa.
- Dischi in carbonio-ceramica da 380 mm sono utilizzati sia anteriori che posteriori, quindi il Zeekr 7X necessita di ruote da almeno 19 pollici e di uno spazio verificato tra i raggi prima della produzione.
- L’asse anteriore utilizza esattamente la pinza Alcon RC6 a 6 pistoni originale specificata per questo kit, abbinata ai dischi in carbonio-ceramica StopFlex, alle pastiglie, ai supporti, alle hardware e alle linee idrauliche.
- La gamma di versioni 7X include modelli RWD e AWD con peso a vuoto e obiettivi di prestazione differenti, quindi StopFlex conferma la geometria dei supporti e lo offset del supporto del disco prima della lavorazione.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Zeekr 7X |
| Anni modello | 2025-2026+ |
| Configurazione anteriore | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | Genuine Alcon RC4 4-Pistoni / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza Alcon RC6 a 6 pistoni originale, offrendo al Zeekr 7X una disposizione a sei pistoni per una distribuzione della pressione più uniforme sui pattini anteriori e una risposta del pedale più costante durante frenate ripetute. Alcon è un noto produttore di freni ad alte prestazioni, e questa scelta di pinza originale evita supposizioni di adattamento di pinze in fusione generiche. StopFlex monta la pinza con supporti specifici per la versione del modello, pastiglie compatibili con la carbonio-ceramica e un disco anteriore da 380 mm abbinato alla configurazione confermata di ruote e supporti.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza Alcon RC4 a 4 pistoni originale con disco in carbonio-ceramica da 380 mm, in modo che il contributo frenante posteriore sia abbinato all’upgrade anteriore, anziché lasciare il sistema posteriore di serie sottodimensionato. La funzione EPB è gestita come parte del pacchetto di ingegnerizzazione posteriore, dove la configurazione confermata del Zeekr 7X utilizza il sistema di freno di stazionamento elettronico di serie.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto completo con pinze RC6 anteriori e RC4 posteriori è progettato come un sistema frenante integrato, considerando insieme l’area dei pistoni, il composto delle pastiglie, il diametro dei dischi e il contributo posteriore. Questo è importante sul Zeekr 7X perché un upgrade solo anteriore può modificare il bilanciamento della frenata, la stabilità e il comportamento di ABS/ESC durante frenate intense.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza originale Alcon RC6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Pinza originale Alcon RC4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo si adatta alla mia versione esatta del Zeekr 7X 2025-2026+?
L’adattamento non è considerato come un semplice montaggio universale. StopFlex conferma la tua configurazione esatta del 7X, RWD o AWD, dati dell’hub, dimensione delle ruote, offset e spazio tra i raggi prima di realizzare supporti, copri-dischi e hardware di montaggio delle pinze.
Quale dimensione di ruota è necessaria per i dischi in carbonio-ceramica da 380 mm?
La dimensione minima delle ruote è di 19 pollici perché questo kit utilizza dischi da 380 mm. Una ruota da 19 pollici necessita comunque di un controllo dello spazio tra i raggi per il calibro anteriore Genuine Alcon RC6 a 6 pistoni e il calibro posteriore Genuine Alcon RC4 a 4 pistoni.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì, il pacchetto posteriore è progettato intorno al sistema EPB di fabbrica Zeekr 7X quando la tua versione confermata utilizza l'EPB. StopFlex verifica l'hardware e la configurazione del freno di parcheggio posteriore prima di finalizzare il supporto del calibro posteriore e la soluzione di montaggio.
Perché scegliere freni in carbonio-ceramica su un Zeekr 7X invece di un altro kit di freni grandi in ghisa?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, abbassano la massa rotante e resistono all'accumulo di calore durante ripetuti arresti ad alta energia. Su un SUV elettrico pesante come il 7X, ciò aiuta a mantenere la costanza del pedale e a mantenere le ruote scoperte più pulite rispetto alle combinazioni di pastiglie e dischi in ghisa tipiche.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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