Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica Zeekr 009 per TTSPORT ES6 (2023-2026+) a 6 pistoncini
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per Zeekr 009 2023-2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | TTSPORT ES6 Pinza Forgiata a 6 Pistoni / 380mm | TTSPORT EP4 Pinza Forgiata a 4 Pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo, e montaggio della pinza sono adattati alla tua vettura, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni con lo stesso nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso utilizza snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i ricambi che si montano su uno non sono compatibili con l'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, le parti flottanti e le tubazioni dei freni vengono spedite come sistema abbinato, progettato per il tuo allestimento confermato. È necessario verificare eventuali modifiche a snodi, supporti o punti di montaggio non originali prima di ordinare.
Il disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra la pinza e il disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | TTSPORT ES6 6-Piston Freno Forgiato |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Freni posteriori | TTSPORT EP4 4-Piston Freno Forgiato integrato con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in ceramica StopFlex forniti |
| Cappelli rotor e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit StopFlex può essere completato con Colori personalizzati per pinze, a Logo personalizzato per pinze, e Colori personalizzati per cappelli dei dischi — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato per pinze
- Colore del cappuccio del rotore personalizzato
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Basso livello di polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per Pastiglie Specifico CCB
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore Massa Non Sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle Alte Temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del Disco Antiruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio su strada
In uso normale su strada, con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale a freddo ora è molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica del pinza
Pinza anteriore
Il pistone anteriore è il TTSPORT ES6 a 6 pistoni forgiato, che agisce su un rotore in carbonio-ceramica da 380mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una lunga pastiglia, mantenendo la sensazione del pedale ferma e ripetibile quando si decelera questa pesante MPV giro dopo giro.
Caliper Posteriore
Il posteriore è il TTSPORT EP4 a 4 pistoni forgiato su un rotore da 380mm, integrato con il freno di stazionamento elettronico di serie. Utilizza quattro pistoni idraulici di servizio (28mm) più un pistone dedicato all'attuatore EPB da 27mm, così si mantiene la funzione del freno di stazionamento elettronico di serie aggiungendo capacità termica reale all'asse posteriore. Il corpo forgiato a due pezzi pesa circa 4,50 kg per caliper senza pastiglie e monta pistoni isolati dal calore con protezioni antipolvere.
Scegli il Tuo Disco: Stradale, Giornata in Pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le build stradali di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Spec Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Fornisci i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Come si comportano questi freni in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo sui primi stop — è fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la sensazione in condizioni di freddo sul 009 è molto vicina a quella estiva. Nei primi stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non si riscalda.
Questo kit si adatta alla mia versione esatta Zeekr 009?
Ogni kit è progettato per il tuo allestimento confermato, non per la piattaforma. Supporti, offset del rotore e montaggio delle pinze sono abbinati al tuo specifico 009 perché la geometria del mozzo, l'offset dell'hub e la clearance ET delle ruote possono differire tra allestimenti che condividono lo stesso nome modello. Non garantiamo un adattamento universale a tutta la piattaforma — inviaci il tuo VIN e l'allestimento e lo realizzeremo su misura.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi dischi?
I dischi anteriori e posteriori sono entrambi da 380mm, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non farà spazio alla pinza e al disco. La forma dei raggi è importante, quindi conferma il design delle tue ruote con noi prima di ordinare, soprattutto sui modelli più pesanti 009 con ruote a staggere o stile aerodinamico.
Questo mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?
Sì. La pinza posteriore TTSPORT EP4 ha un pistone dedicato all'attuatore EPB separato dai quattro pistoni idraulici di servizio, quindi il 009 mantiene il suo freno di stazionamento elettronico di fabbrica e l'auto-hold. Ottieni una maggiore capacità termica sull'asse posteriore senza perdere la comodità del freno di stazionamento OE.
Ulteriori informazioni di contatto
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