Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica Zeekr 007 GT 2025-2026+ — Alcon RC6 a 6 pistoncini
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Zeekr 007 GT 2025-2026+. Questa è la configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Alcon RC6 6-Pistoni / 380mm | Alcon RC4 4-Pistoni / 380mm | 19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato, realizzato secondo il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non garantiranno spazio libero per pinze e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni OE / Numero di parte: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | Pinza Alcon RC4 a 4 pistoni OE / Numero di parte: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica per i dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappelli rotor e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit StopFlex può essere completato con Colori personalizzati per pinze, a Logo personalizzato per pinze, e Colori personalizzati per cappelli dei dischi — il pacchetto freni si adatta esattamente al tuo modello, non un aspetto preconfezionato standard.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato per pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica CCB
Una pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori CCB StopFlex è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Frenata in inverno e con clima freddo
Un disco in carbon-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco appositamente per i freddi avvii, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con il freddo è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica del pinza
Pinza anteriore
Il davanti monta un pinza monoblocco Alcon RC6 a 6 pistoni su un rotore in carbonio-ceramica da 380mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia, mantenendo una pressione del pedale costante su un'auto da 2.320 kg che raggiunge i 100 km/h in circa 2,9 secondi.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza una pinza Alcon RC4 a 4 pistoni su un rotore in carbonio-ceramica da 380mm abbinato, per aumentare la capacità termica posteriore durante ripetute frenate ad alta velocità. È configurato per mantenere la funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica sulla 007 GT.
Scegli il tuo rotore: Stradale, Giornata in pista o Motorsport
Spec Stradale
Finitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec per Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Come si comporta questo kit in condizioni di freddo invernale?
Un disco in carbonio-ceramica freddo non tarato morde meno rispetto al ferro freddo al primo o secondo stop. È fisica, non un difetto. Lo compensiamo abbinando il composto della pastiglia e il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione in condizioni di freddo sulla 007 GT sia molto vicina a quella estiva. Nei primi stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza fino a quando i freni non hanno visto uno o due cicli di riscaldamento.
Questo kit si adatta alla mia versione esatta Zeekr 007 GT?
Ogni kit è progettato per la tua versione confermata. Abbiniamo le staffe, le offset del mozzo del rotore e il montaggio della pinza alla tua specifica 007 GT, perché le versioni che condividono un nome di telaio possono differire nella geometria del giunto, nella geometria dell'innesto e nello spazio per le ruote. Non facciamo affermazioni di compatibilità universale; costruiamo in base al tuo VIN e versione confermati.
Quali ruote sono necessarie per superare i 380mm di diametro dei dischi?
Sia all'anteriore che al posteriore si utilizzano dischi in carbonio-ceramica da 380mm, quindi le ruote minime sono da 19 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non supererà la pinza anteriore RC6, e anche la forma dei raggi è importante. Inviaci i dettagli delle tue ruote e confermeremo lo spazio libero prima della spedizione.
Perché scegliere il carbonio-ceramica su un shooting brake elettrico così pesante?
La 007 GT pesa circa 2.320 kg e sviluppa 585 kW, quindi sottopone i freni a sforzi elevati durante ripetuti arresti ad alta velocità. I dischi in carbonio-ceramica gestiscono il calore con molta meno perdita di prestazioni rispetto alla ghisa, resistono alla deformazione, riducono la massa non sospesa e rotante, e rimangono puliti dalla polvere nera che i dischi in ghisa depositano sulle ruote.
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