Dischi freno in carbonio-ceramica Zeekr 007 (2024-2026+)
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) per Zeekr 007 dal 2024 al 2026+. Specifiche del disco factory e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Allestimento | Rotore anteriore (di fabbrica) | Rotore posteriore (di fabbrica) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 007 | 380mm | 340mm | 19" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Conservali se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la soluzione a disco puro; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale elencate sopra, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo confermare il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica StopFlex |
| Cappucci di rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per il set completo dell'auto. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Lo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio tipico della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composizione specifica per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbon-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Frenata invernale e per il freddo
Fatti sul freddo: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un liquido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di freno prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta a ogni Zeekr 007, o solo a versioni specifiche?
Questa pagina riguarda le versioni 007 che escono dalla fabbrica con un disco anteriore da 380mm e un disco posteriore da 340mm e mantengono i freni OEM. La sostituzione diretta è valida solo quando il freno anteriore di fabbrica ha 4 pistoni o più, quindi conferma il tuo freno prima di ordinare. Se il tuo 007 ha un diametro diverso del disco anteriore o un freno anteriore flottante a pistone singolo, questa pagina non è applicabile — inviaci il tuo VIN e verificheremo con la tua configurazione esatta.
L'007 utilizza una frenata rigenerativa intensa. Questi dischi si arrugginiranno semplicemente restando lì come i dischi in acciaio stock?
È esattamente questo il problema che risolve il carbonio ceramico su questa auto. Poiché il 007 recupera la maggior parte della decelerazione quotidiana tramite rigenerazione, i freni a disco non vengono spesso sottoposti a usura intensa, quindi i rotori in ferro sviluppano ruggine superficiale, anelli di corrosione e rumore di sfregamento durante le fermate leggere. Il disco in carbonio-ceramica non ossida come il ferro fuso, quindi la superficie di sfioramento rimane pulita e silenziosa anche quando le pinze funzionano solo occasionalmente. Inoltre, smetti di depositare polvere arancione sulle ruote.
Come si comportano al mattino freddo d'inverno rispetto a quelli di serie?
Risposta onesta: un disco in carbonio-ceramica freddo non regolato morde un po' più delicatamente rispetto al ferro freddo al primo stop — questa è la fisica normale, non un difetto. Abbiamo affrontato questo aspetto in due modi su questo kit: la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo (acciaio, rame e fibra aramidica, circa 0,44 di attrito medio) è tarata per funzionare a freddo, e il rivestimento in ceramica del disco è ottimizzato per avvii a freddo. Il risultato è che la sensazione al primo stop in inverno si avvicina molto a quella estiva. Nei mattini più freddi, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza in più per il primo o i primi due stop.
Posso mantenere le pinze e le ruote di serie?
Sì per le pinze — questo kit riutilizza le pinze OEM 007, quindi sono solo rotori, pastiglie, cappucci e hardware flottante, dimensionati per i riferimenti di serie da 380mm davanti e 340mm dietro. Per le ruote, verifica lo spazio rispetto alla configurazione attuale prima di ordinare, poiché le offset delle ruote aftermarket variano. Il freno di stazionamento elettronico funziona normalmente perché la pinza posteriore e il suo attuatore EPB sono invariati.
Ulteriori informazioni di contatto
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