Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica Zeekr 001 per ES6 (2021-2026+) — TTSPORT a 6 pistoncini
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per Zeekr 001 2021-2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | TTSPORT ES6 Pinza Forgiata a 6 Pistoni / 380mm | TTSPORT EP4 Pinza Forgiata a 4 Pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
L'installazione qui è su misura: supporti, offset delle flange e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e spazio ET delle ruote — ed è per questo che confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei rotori, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non di fabbrica richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non garantiranno spazio libero per pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | TTSPORT ES6 6-Piston Caliper Forgiato |
| Dischi freno CCB anteriori | 380mm |
| Freni posteriori | TTSPORT EP4 4-Piston Caliper Forgiato integrato con EPB |
| Dischi freno CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappelli rotor e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per cappelli dei dischi — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato standard.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato per pinze
- Colore del cappuccio del rotore personalizzato
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza alla fade, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carburo di silicio-ceramica continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prima i fatti freddi: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica del freno
Freno anteriore
Il caliper anteriore è il TTSPORT ES6 6-Piston Forged Caliper, abbinato a un disco anteriore in carbonio-ceramica da 380mm. I suoi sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una pattina più lunga, mantenendo una sensazione di pedale costante quando si decelera ripetutamente da velocità autostradale con un Zeekr 001 di circa 2,3 tonnellate.
Pinza posteriore
Il retro monta il TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper con un pistone dedicato all'attuatore EPB, su un rotore da 380mm. Quattro pistoni idraulici da 28mm gestiscono la frenata mentre un pistone separato da 27mm preserva il freno di stazionamento elettronico di fabbrica, così ottieni una reale capacità termica sull'asse posteriore senza perdere la funzione OE EPB.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio Zeekr 001?
È progettato su misura per il tuo modello confermato, non sulla piattaforma. La gamma Zeekr 001 comprende auto a doppio motore standard e il modello di punta a quattro motori FR, e questi possono differire nel mozzo anteriore, nella geometria del mozzo e nell'offset delle ruote. Costruiamo le staffe, gli offset del cappuccio del rotore e il montaggio della pinza in base alla tua auto specifica, quindi confermiamo il tuo VIN e il modello prima di qualsiasi lavorazione. Non facciamo affermazioni universali di montaggio diretto.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?
I rotori anteriori e posteriori sono entrambi da 380mm, quindi è necessario un cerchio di almeno 19 pollici. Il diametro da solo non basta, anche lo spazio tra i raggi sopra la pinza a sei pistoni ES6 è importante. Inviaci il modello esatto della tua ruota e l'offset e verificheremo lo spazio prima di ordinare.
Come si comportano i freni in ceramica di carbonio durante il freddo inverno?
Onestamente: un disco in carbon-ceramica freddo e non regolato morde meno del ferro freddo alle prime fermate. Questa è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il veicolo freddo su questo Zeekr è ora molto vicina a quella di un clima caldo. Durante le prime fermate più fredde, mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore finché il sistema non raggiunge la temperatura.
Devo mantenere il mio freno di stazionamento elettronico factory?
Sì. Il calibro TTSPORT EP4 posteriore ha un pistone dedicato all'attuatore EPB separato dai quattro pistoni idraulici di frenata, quindi il freno di stazionamento elettronico di fabbrica dello Zeekr 001 funziona esattamente come da fabbrica mentre si guadagna capacità termica sull'asse posteriore.
Ulteriori informazioni di contatto
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