Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica Zeekr 001 per i modelli 2021-2026 e successivi — Brembo GT6 a 6 pistoncini
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per Zeekr 001 dal 2021 al 2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — disco da 380 mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — disco da 380 mm |
19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del disco e montaggio della pinza sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni con lo stesso nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante ad alte prestazioni spesso utilizza snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i ricambi che si montano su uno non sono compatibili con l'altro. Pinze, pastiglie, copri-dischi, hardware flottante e tubi freno vengono spediti come un sistema abbinato, realizzato per il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra il freno e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma dei Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — disco da 380 mm |
| Pinze dei freni posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — disco da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — disco da 380 mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica di carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati del cappello del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato del pinze
- Logo personalizzato del pinze
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione a fibra continua
Le dischi StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico per CCB
Un composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbon-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
La verniciatura proprietaria di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Prima i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi ora la frenata invernale su auto fredde si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica del Pinze
Pinza Anteriore
La parte anteriore utilizza la tua scelta di pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 a sei pistoni su un rotore in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm. V6 è la fusione OEM Cadillac CTS-V, GT6 è il Brembo GT | M6, e GTS6 è il GT | S6 — tutti con sei pistoni per una distribuzione uniforme della pastiglia e un pedale solido e ripetibile su un 001 pesante.
Pinza Posteriore
La parte posteriore abbina una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 a quattro pistoni con un rotore in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm abbinato, aggiungendo capacità termica reale posteriore su un veicolo elettrico di oltre 2 tonnellate. Specifichiamo il supporto posteriore e la staffa per mantenere la funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica sul tuo 001.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifico per Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifico Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano ancora il raffreddamento dei freni e il fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
FAQ
Questo si adatta alla mia versione esatta Zeekr 001, o è un kit generico 001?
È costruito sulla tua versione confermata, non sulla piattaforma. L'001 e l'FR non condividono mozzi anteriori, geometria dell'asse o spazio per le ruote, quindi staffe, offset del disco e del mozzo, e montaggio delle pinze sono tagliati per l'auto specifica che ci indichi. Non facciamo affermazioni di compatibilità universale — confermi il tuo VIN e la tua versione, e il kit viene lavorato su misura.
Come si comporta questo freno nelle fredde giornate invernali Zeekr?
Un disco in carbonio-ceramica non tarato freddo morde meno rispetto al ferro freddo sui primi arresti — questa è fisica, non un difetto. Abbiamo tarato sia la pastiglia in resina a bassa metallicità sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida fredda sull'001 ora si avvicina molto a quella calda. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore durante i primi arresti di una mattina gelida.
Quali ruote sono necessarie per far spazio ai rotori da 380 mm?
Il rotore più grande qui è da 380 mm sia davanti che dietro, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo — qualsiasi cosa più piccola non farà spazio alla pinza. La forma dei raggi conta anche, non solo il diametro, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e confermeremo lo spazio disponibile rispetto alla pinza Brembo a sei pistoni anteriore scelta prima dell'acquisto.
Il kit posteriore manterrà funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. Il 001 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e il calibro a quattro pistoni e il supporto posteriori V4 / GT4 / GTS4 sono specificati per mantenere quella funzione EPB. Mantieni la modalità auto-hold e l'operazione di parcheggio normale senza errori nel cruscotto.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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