Kit freni in carbonio-ceramica Xiaomi YU7 2025-2026+ — Akebono 10N Audi RS a 10 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze) per Xiaomi YU7 2025-2026+. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) / 420mm | Pinza OEM Brembo AUDI e-tron GT a 4 pistoni / 410mm | 21" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo, e montaggio della pinza sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni con lo stesso nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante ad alte prestazioni spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i ricambi che si adattano a uno non sono compatibili con l’altro. Pinze, pastiglie, copri-dischi, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato, costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell’ordine.
Il disco da 420 mm imposta la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l’offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di ricambio: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Brembo OEM AUDI e-tron GT Pinza a 4 pistoni OE / Numero di ricambio: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| Dischi CCB posteriori | 410mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Compuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni kit può essere personalizzato: colori personalizzati per pinze, un logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per cappelli dei dischi, così che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Lunga durata di servizio in strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio del produttore, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Mescola di pastiglie specifica CCB
Una mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, usura ridotta del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono di meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate gelate; le auto quotidiane in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del Caliper
Caliper Anteriore
La pinza anteriore è l'unità OEM Audi RS a 10 pistoni Akebono (10N), un monoblocco originale che blocca il rotore anteriore in carbonio-ceramica da 420mm con una sensazione di pedale costante durante frenate ripetute e intense. La disposizione a dieci pistoni distribuisce uniformemente la pressione sulle pastiglie, cosa importante su un veicolo elettrico pesante come il YU7 che trasferisce la sua massa in avanti durante la frenata.
Caliper Posteriore
Il posteriore monta la pinza Brembo OEM Audi e-tron GT a 4 pistoni su un rotore in carbonio-ceramica da 410mm, aumentando la capacità termica posteriore in modo che l'asse anteriore non faccia tutto il lavoro. Poiché deriva da un'applicazione EV, è progettata per l'integrazione con il freno di stazionamento elettronico.
Scegli il Tuo Disco: Stradale, per Giornate in Pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Specifiche per il giorno in pista
Rivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifiche Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce alle pastiglie, al fluido dei freni, alle guarnizioni, alle pinze e alle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua compatibilità
Fornisci i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Come si comporta questo kit in condizioni di freddo rispetto ai freni in ferro originali?
Un disco in carbonio-ceramica non tarato morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate della giornata — è normale fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato direttamente: la composizione della pastiglia e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per le partenze a freddo, quindi la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime due frenate quando la temperatura è sotto zero.
Questo kit si adatta esattamente alla tua versione YU7, o è un kit generico?
È progettato per la tua versione YU7 confermata, non per la piattaforma nel suo insieme. Le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio della pinza sono adattati alle specifiche del tuo veicolo, come le snodi, la geometria del mozzo e lo spazio per le ruote. Le varianti orientate alle prestazioni possono differire meccanicamente dalle versioni standard con lo stesso nome, quindi confermiamo la tua versione prima di costruire, anziché presumere un adattamento universale.
Quali ruote sono necessarie per montare il disco anteriore da 420mm?
Il disco anteriore è da 420mm, quindi le ruote da almeno 21 pollici sono il minimo — qualsiasi misura inferiore non coprirà il disco. Anche lo spazio tra i raggi è importante, poiché la pinza Akebono a 10 pistoni è fisicamente grande. Inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo lo spazio tra pinza e raggi prima della spedizione.
Il kit mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. Il caliper posteriore Brembo e-tron GT è scelto perché si integra con il freno di stazionamento elettronico di fabbrica YU7, quindi il tuo EPB continua a funzionare normalmente dopo l'installazione. Confermiamo che il caliper posteriore e l'attuatore corrispondano esattamente per la tua versione durante il montaggio.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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