Dischi freno in carbonio-ceramica Recharge T8 per Volvo XC90 (2016-2026+)
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} per Volvo XC90 Recharge T8 2016-2026+. Specifiche del rotore originale e le ruote più piccole che liberano ogni versione:
| Allestimento | Rotore anteriore (di fabbrica) | Rotore posteriore (di fabbrica) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| T8 | 345mm, 366mm, 400mm | 320mm, 340mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Sì — se i tuoi pinze anteriori della fabbrica sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (pinze + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore di fabbrica mostrate sopra; se utilizzi pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a base di resina a basso contenuto di metalli, rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata intensa sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sgranano meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia cross-drilled e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta alla mia XC90 Recharge T8, o devo prima controllare la dimensione del mio rotore?
Controlla la dimensione del rotore di fabbrica prima di ordinare. Questa pagina riguarda la T8 Recharge con rotori anteriori di 345mm, 366mm o 400mm e rotori posteriori di 320mm o 340mm. Il kit riutilizza le tue pinze di fabbrica, quindi si applica solo quando le tue pinze anteriori sono a 4 pistoni o più. Misura il diametro del rotore anteriore o leggi la fusione, confrontalo con le dimensioni sopra e utilizza il passo di adattamento di questa pagina per confermare la tua configurazione esatta prima di acquistare.
Come si comportano in inverno e con avviamenti a freddo qui negli Stati Uniti?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate — è fisica, non un difetto. Sul T8 quella differenza era evidente perché il SUV è pesante e la rigenerazione si riduce quando la batteria è fredda. StopFlex regola sia la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per un'azione efficace a freddo, così che la sensazione alla prima frenata in inverno sia ora molto vicina a quella estiva. Nelle mattine più fredde, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza in più per le prime due frenate finché i dischi e le pastiglie non raggiungono la temperatura di esercizio.
Il T8 è un ibrido plug-in pesante — i rotori in carbonio-ceramica aiutano davvero?
Sì, e la gestione del calore è la ragione. Il T8 supporta il peso della batteria e del motore sopra la base XC90, e la rigenerazione gestisce una decelerazione leggera ma si affida ai freni a attrito per frenate decise o ripetute — discese lunghe, viaggi con famiglia carica, carichi da traino. I dischi in carbonio-ceramica dissipano il calore molto meglio rispetto al ferro e resistono al fading, mantenendo una sensazione di pedalata costante frenata dopo frenata. Le pastiglie raggiungono circa 750 °C con un forte comportamento anti-fading e un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44.
Questo funziona con il freno di stazionamento elettronico e le mie attuali ruote?
La configurazione posteriore mantiene la funzione freno posteriore di fabbrica, incluso il freno di stazionamento elettronico integrato nel calibro posteriore, poiché il kit riutilizza i tuoi calibri e sostituisce solo i dischi, i cappucci, le pastiglie e le parti flottanti. Per le ruote, i cappucci in carbonio-ceramica e le parti hardware necessitano di spazio libero sulla faccia del disco — verifica che la tua ruota si adatti durante il controllo di montaggio, soprattutto sulla versione anteriore da 400mm, prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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