Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica AP Racing CP9560 a 6 pistoncini per Volvo XC90 2016-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Volvo XC90 2016-2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | AP Racing CP9560 Radi-CAL II Pinza a 6 pistoni / 380mm | Opzione kit solo anteriore | 19" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima della ruota di 19" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | AP Racing CP9560 Radi-CAL II Pinza a 6 pistoni OE / Numero di ricambio: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Dischi freno CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | Non inclusa in questa opzione di kit |
| Dischi freno CCB posteriori | Non inclusa in questa opzione di kit |
| Pastiglie dei freni CCB | Compuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per pinze, un logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per cappelli dei dischi, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera un rotore in ferro e una spugna. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.
Comparto di Pastiglie CCB-Specifico
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore Massa Non Appesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad Alte Temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata in Inverno e in Climi Freddi
Una pastiglia in ceramica carbonio fredda e non sintonizzata richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha sviluppato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di guida invernale con auto fredde è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di margine in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica del Caliper
Caliper Anteriore
La parte anteriore monta il freno AP Racing CP9560 Radi-CAL II, un caliper monobloc a 6 pistoni che serra un rotore in ceramica di carbonio da 380mm. La sua struttura asimmetrica ottimizzata per la rigidità resiste alla deformazione sotto calore, mantenendo una sensazione del pedale stabile anche durante ripetuti arresti con un heavy XC90.
Caliper Posteriore
Questo kit è un upgrade solo anteriore per l'XC90. Un pacchetto di pinze e rotori posteriori abbinati, incluso l'integrazione EPB, può essere progettato su richiesta per la tua versione confermata.
Scegli il Tuo Rotore: Stradale, Per Corse o Motorsport

Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.

Specifiche per il giorno in pista
Rivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.

Specifiche Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante ripetuti arresti bruschi, il calore si trasferisce ancora alle pastiglie, al fluido, alle guarnizioni, alle pinze, alle ruote e ai componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano comunque raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
Domande frequenti
Come si comporta questo kit nelle fredde mattine invernali con Volvo XC90?
Un disco in ceramica di carbonio freddo non messo a punto morde meno rispetto al ferro freddo durante i primi arresti. È fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento del disco in ceramica per le partenze a freddo, così che la sensazione del primo arresto su un XC90 freddo sia molto vicina a quella estiva. Nei giorni più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per uno o due arresti fino a quando la temperatura non si stabilizza.
Questo si adatta alla mia versione esatta dell'XC90 o è un componente universale?
È su misura per ogni finitura confermata, mai un'aggiunta generica a livello di piattaforma. Supporti, offset del rotore e montaggio della pinza CP9560 sono adattati alla geometria specifica del mozzo XC90 e al mozzo stesso. Le versioni T5, T6 e T8 possono differire meccanicamente, quindi confermiamo la tua finitura e la costruiamo di conseguenza anziché basarci solo sul nome SPA.
Quali ruote sono necessarie per far spazio ai rotori da 380mm?
Il rotore anteriore da 380mm e la pinza AP Racing CP9560 richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non consentirà l'installazione, e anche lo spazio tra i raggi è importante, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo se il profilo della pinza si adatta dietro la tua ruota specifica.
Il kit mantiene il funzionamento del freno di stazionamento elettrico?
Questo è un kit solo anteriore, e il freno di stazionamento elettrico dell'XC90 funziona sull'asse posteriore, quindi rimane intatto e completamente funzionante. Se successivamente desideri un upgrade abbinato per il posteriore, lo progettiamo per mantenere il funzionamento del freno EPB di fabbrica per la tua finitura.
Ulteriori informazioni di contatto
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