Dischi freno in carbonio-ceramica Recharge T8 per Volvo V90 (2018-2025)
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} per Volvo V90 Recharge T8 2018-2025. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di fabbrica) | Rotore posteriore (di fabbrica) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| T8 | 345mm, 366mm | 320mm, 340mm | 19" |
Mantieni i tuoi freni originali?
La regola è semplice: le pinze anteriori di fabbrica devono essere a 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può usare dischi di sostituzione diretta — quella vettura necessita del kit di upgrade completo con pinze. Costruiamo secondo le specifiche del rotore di fabbrica sopra. Anche le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello della pinza, la forma delle pastiglie e la dimensione del rotore per la conferma prima.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a base di resina a basso contenuto di metalli, rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata intensa sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Una pastiglia in carbon-ceramica fredda e non sintonizzata richiede più pressione del pedale rispetto a una in ferro ai primi stop invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di guida in inverno con veicoli freddi è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia cross-drilled e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta alla mia V90 Recharge T8 senza cambiare le pinze?
Sì, purché la tua auto utilizzi le dimensioni del disco anteriore coperte da questa pagina: 345mm o 366mm davanti, abbinati a 320mm o 340mm dietro. Il kit riutilizza le pinze originali, quindi la pinza anteriore deve essere a 4 pistoni o più per una sostituzione diretta valida; il numero di pinze posteriori non è limitato. Misura il diametro attuale del disco o inviaci il VIN prima di ordinare, poiché il T8 è stato fornito con più di una dimensione del disco anteriore e la scelta sbagliata non garantirà una corretta serrata.
Come si comportano in inverno e avviamenti a freddo?
Prima di tutto: un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato morde meno rispetto al ferro freddo alla prima frenata. È normale, non è un difetto. Abbiamo affrontato questa questione in due modi in questo kit — la pastiglia composita a bassa metallicità e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi tarati per l'uso a freddo, quindi la sensazione di frenata a freddo sulla tua V90 ora si avvicina molto a quella a caldo. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché tutto non si riscalda. Dopo questa prima applicazione, la risposta è costante.
Questo prodotto ridurrà effettivamente la polvere dei freni e la pellicola di ruggine sui miei cerchioni?
Questo è il motivo principale per cui i proprietari di V90 Recharge acquistano questo kit. La faccia del disco in carbonio-ceramica non rilascia ferro come fanno i tuoi dischi originali, quindi la polvere grigia che ricopre i cerchioni scompare quasi completamente. La superficie in ceramica non si ossida rapidamente dopo pioggia o lavaggi, quindi si evita la pellicola arancione che si forma sui dischi in ferro quando il T8 pesante rimane parcheggiato. Cerchioni più puliti tra un lavaggio e l'altro e assenza di ruggine superficiale su un'auto parcheggiata sono le prime cose che noterai.
E per quanto riguarda il freno di stazionamento elettronico e l'usura delle pastiglie?
Il kit funziona con il freno di stazionamento elettronico posteriore di fabbrica perché riutilizza i tuoi attuali pinze e i loro attuatori — nulla cambia nel motore EPB o nella sua calibrazione. La composizione delle pastiglie ha un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44 e resiste alla perdita di efficacia fino a circa 750 °C, ben oltre quanto può generare un 5.000-lb wagon ibrido in condizioni normali di guida. Poiché il disco in ceramica di carbonio è molto più duro rispetto al ferro, la durata delle pastiglie e dei dischi si mantiene lunga con l'uso quotidiano.
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