Dischi freno carboceramici per Volvo V60 Polestar (155) 2015-2018 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenendo le pinze di serie) per la Volvo V60 Polestar (155) 2015-2018. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio che garantisce lo spazio libero per ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dimensione minima cerchio |
|---|---|---|---|
| Polestar | 371mm | 302mm | 19" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini appartiene al percorso Upgrade Completo anziché a questa inserzione per soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia il modello esatto della pinza, la sagoma della pastiglia, le dimensioni del rotore e l'offset per una verifica personalizzata della compatibilità prima dell'ordine.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i tuoi cerchi specifici prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantenendo le pinze di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche del rotore di serie |
| Costruzione del rotore | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionato alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata per rotori carboceramici StopFlex |
| Campane per rotori flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colori personalizzati delle campane disponibili per ogni ordine di sostituzione diretta. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set bulloneria completo per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione standard è per il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Massa non sospesa ridotta
Un rotore carboceramico di pari dimensioni può essere notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante non sospesa inferiore può ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carburo di silicio-carbonio è selezionato per la stabilità termica elevata e la resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal liquido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Superficie del rotore antiruggine
I dischi carboceramici non possono arrugginire. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la pista frenante visibile dietro le razze aperte dei tuoi cerchi rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e rifinita.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie compatibili e un corretto rodaggio, le superfici frenanti in carboceramica sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva dipende dal chilometraggio, dalle contaminazioni, dalla scelta delle pastiglie, dai cicli termici e dallo stile di guida.
Bassa emissione visibile di polvere
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per una ridotta emissione visibile di polvere sulla pista frenante ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta della pastiglia, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura lucida in smalto ceramico premium
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante effetto smalto ceramico con una sottile texture: il tipico look carboceramico di serie, chiaramente visibile attraverso cerchi a razze aperte.
Medium-Fiber o Long-Fiber: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentica carboceramica. La linea Medium-Fiber Street Spec sfrutta un processo più semplice a fibra media per garantire un prezzo più accessibile e un impiego esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una maggiore robustezza e durata termica: la scelta d'elezione per le temperature estreme di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto specifica: mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Frenata invernale & climi freddi
Con partenza a temperature sottozero, la risposta frenante carboceramica può risultare diversa rispetto a quando i freni sono caldi. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla sua pastiglia stradale coordinata per migliorare la risposta a freddo; resta comunque prudente mantenere un margine maggiore nelle primissime frenate in caso di freddo intenso. Per un uso quotidiano in inverni rigidi, opta per una specifica Street Spec.
Scegli il tuo rotore: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base a come guidi e a quanto desideri spendere. Solo uso stradale e attenzione al budget: Medium-Fiber Street Spec. Uso stradale premium, track day o competizioni: una delle tre specifiche Long-Fiber, le cui fibre continue di carbonio offrono la resistenza e la riserva termica richieste da frenate intense e ripetute.
Specifica stradale a fibra media
Corpo carboceramico a fibra media tagliata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa configurazione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è prioritario. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa configurazione per l'uso quotidiano e su strade veloci se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento dedicate all'uso in pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute su percorsi veloci o giornate in pista, dove la resistenza termica conta più dell'estetica del disco forato. Un fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa configurazione per l'uso orientato alle competizioni, con pastiglie, liquido freni, raffreddamento e strategia di riscaldamento dedicati. Non è la scelta raccomandata standard per una vettura a uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
L'elevata tolleranza alle temperature del rotore non elimina la necessità di gestire il calore. Sotto frenate intense e prolungate, il calore si propaga a pastiglie, liquido dei freni, guarnizioni, pinze e cerchi, anche quando il disco ceramico opera entro i propri limiti. Prevedi un adeguato raffreddamento dei freni e liquido per alte temperature per sessioni prolungate in pista, lunghe discese montane o una guida sportiva prolungata.
Conferma la compatibilità
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei rotori, tipologia di pinza e dettagli sui cerchi prima di ordinare. StopFlex verifica la configurazione fornita prima della produzione e richiede il VIN/i dati del veicolo ove necessario.
Domande frequenti
A quale configurazione di Volvo V60 Polestar si adatta questo set a sostituzione diretta?
Questa inserzione è riservata alla Volvo V60 Polestar (155) 2015-2018 con rotori di riferimento da 371mm all'anteriore e 302mm al posteriore. L'asse anteriore richiede pinze fisse di serie a quattro pistoncini o più; l'asse posteriore non ha restrizioni sulle pinze. Non è destinata a configurazioni di V60 o dimensioni di rotori non presenti in elenco.
Quale specifica di rotore carboceramico StopFlex dovrei scegliere?
Scegli Medium-Fiber Street Spec per un uso solo stradale più conveniente. Long-Fiber Street si adatta a una guida su strada più impegnativa, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport rispondono a esigenze termiche e di stress progressivamente superiori. Seleziona la specifica in base a come viene effettivamente guidata la V60 Polestar, non semplicemente cercando la specifica più elevata in assoluto.
Come si comportano questi dischi in inverno o alla prima frenata a freddo?
Un disco carboceramico freddo non specificamente calibrato può offrire un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex utilizza una mescola per pastiglie dedicata e un rivestimento per il disco volti a ridurre questo gap a freddo, ma per le prime frenate a temperature rigide è sempre opportuno mantenere un margine supplementare. Non aspettarti una risposta identica tra caldo e partenza a freddo.
Si mantengono le pinze di serie e quali componenti vengono forniti?
Sì. Questa configurazione a sostituzione diretta mantiene le pinze di serie senza dover sostituire l'impianto pinze. Il pacchetto include rotori CCB StopFlex, pastiglie freno coordinate, campane specifiche per il veicolo e bulloneria flottante per la configurazione con rotori da 371mm all'anteriore e 302mm al posteriore.
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