Kit freni grandi Volvo S90 2017-2025 CCB | AP Racing 9560 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Spediamo in tutto il mondo
Kit freni anteriori Volvo S90 CCB Big Brake Kit — Pinze AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni originali per upgrade dei freni anteriori
La Volvo S90 dal 2017 al 2025 è una berlina pesante basata sulla piattaforma SPA, e le ripetute frenate ad alta velocità possono mettere in evidenza i limiti di calore, la produzione di polvere e il peso dei freni anteriori in ghisa di serie. Questo kit StopFlex sostituisce le parti hardware dell’asse anteriore con dischi in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm e una pinza AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni originali, per una maggiore capacità termica, un peso non sospeso inferiore e un’estetica più pulita da vettura a ruote scoperte. Le staffe, le offset del mozzo del disco, i tubi e il montaggio delle pinze sono progettati in base alla configurazione esatta della S90 del cliente, anziché essere basati sulla piattaforma condivisa Volvo SPA.
- I dischi anteriori in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sulla Volvo S90, con verifica dello spazio tra i raggi prima dell’installazione.
- L’upgrade anteriore utilizza la pinza AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni originale con dischi in fibra di carbonio-ceramica StopFlex, pastiglie, anelli, hardware e tubi.
- Le versioni T5, T6 e T8 Recharge della S90 possono differire in peso, configurazione del sistema di trasmissione, offset delle ruote e spaziatura dei freni, quindi StopFlex conferma l’esatta configurazione prima di produrre staffe e anelli del disco.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Volvo S90 |
| Anni modello | 2017-2025 |
| Configurazione anteriore | Pinza Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni / 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzione kit anteriore-only |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni originale, offrendo alla S90 una pinza performante rigida a sei pistoni abbinata a un disco da 380 mm. AP Racing è un noto produttore di freni da motorsport, e l’architettura Radi-CAL II è scelta qui per garantire un controllo costante della pinza, una risposta del pedale e una gestione del calore ottimali anche in condizioni di frenata ripetuta. StopFlex allinea la posizione di montaggio della pinza, il percorso del tubo e il centro del disco in base alla configurazione confermata della S90 e del pacchetto ruote.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
Questa opzione di kit è solo anteriore; non è inclusa alcuna pinza posteriore. È possibile richiedere un abbinamento con dischi in fibra di carbonio-ceramica anche per la parte posteriore, per un’estetica coordinata, una riduzione del peso del disco posteriore o una pianificazione hardware compatibile con il freno di stazionamento elettronico (EPB).
Anteriore e posteriore, progettati insieme: La coppia frenante anteriore deve essere pianificata considerando anche l’asse posteriore della S90 e il comportamento del sistema di stabilità, non solo la dimensione massima del disco anteriore. StopFlex conferma l’area dei pistoni, la composizione delle pastiglie, il diametro del disco e la configurazione del freno posteriore, affinché l’upgrade da 380 mm non crei uno squilibrio frontale evitabile.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II Pinza a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Non incluso in questa opzione di kit |
| Dischi CCB posteriori | Non incluso in questa opzione di kit |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit anteriore da 380 mm si adatta alla mia configurazione esatta della Volvo S90 dal 2017 al 2025?
StopFlex realizza il kit dopo aver confermato l’anno, la versione, il sistema di trasmissione, i dettagli dell’hub e del braccio oscillante, il diametro delle ruote, l’offset e lo spazio tra i raggi della tua vettura. Le staffe e le offset degli anelli del disco sono prodotte per la tua configurazione confermata, e non basate solo sul nome della piattaforma SPA.
Quale dimensione di ruota è richiesta per il disco anteriore da 380 mm sulla Volvo S90?
Il disco anteriore da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi. Il diametro della ruota da solo non è sufficiente; anche la pinza Radi-CAL II a 6 pistoni Genuine AP Racing CP9560 necessita di spazio tra i raggi, quindi StopFlex verifica le specifiche delle tue ruote prima della produzione.
Questo kit solo anteriore influisce sul freno di stazionamento elettronico S90?
Il freno di stazionamento elettronico S90 della fabbrica è sul sistema frenante posteriore, e questa opzione di kit aggiorna solo l'asse anteriore. La ritenzione del freno di stazionamento elettronico posteriore diventa parte della revisione ingegneristica solo se richiedi un pacchetto in fibra di carbonio posteriore abbinato.
Perché scegliere freni anteriori in fibra di carbonio-ceramica invece di un altro set di dischi in ghisa?
I dischi in fibra di carbonio-ceramica riducono la massa non sospesa, diminuiscono la polvere dei freni e tollerano meglio i cicli di riscaldamento ripetuti rispetto ai normali dischi in ghisa da strada. Su una Volvo S90 usata per guida veloce su strada, discese in montagna o sessioni occasionali in pista, il disco anteriore da 380 mm e la pinza a sei pistoni AP Racing affrontano prima di tutto il calore dell’asse anteriore e la costanza del pedale.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +1)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.