Dischi freno carboceramici per Volvo S60 Polestar (134) 2014-2018 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi carboceramici CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) per Volvo S60 Polestar (134) 2014-2018. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dim. minima cerchio |
|---|---|---|---|
| Polestar | 371mm | 302mm | 19" |
Mantieni le tue pinze freno di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse e avere almeno 4 pistoncini; per l'asse posteriore non ci sono restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede il kit Full Upgrade, non questa inserzione per i soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia prima dell'ordine il modello esatto della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica di compatibilità personalizzata.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica i cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi di fabbrica |
| Struttura del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica specifica per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei dischi disponibili per ogni ordine di sostituzione diretta. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per solo asse anteriore o solo posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Finitura lucida ceramica premium
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie smaltata ceramica brillante con una trama sottile: il look carboceramico di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Medium-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentica carboceramica. La specifica Medium-Fiber Street utilizza un processo più semplice a fibra media per un prezzo più contenuto e un uso esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per una maggiore resistenza e durata termica — la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina in base al veicolo e all'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e forme delle pastiglie sono realizzati su misura per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un disco carboceramico di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante non sospesa inferiore riduce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido freni, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco esente da ruggine
I dischi ceramici non arrugginiscono mai. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del disco visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale uso stradale con pastiglie abbinate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carboceramiche sono progettate per garantire una ridotta usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, tipo di pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Bassa emissione di polvere visibile
Le pastiglie abbinate StopFlex sono studiate per ridurre la polvere visibile sulla superficie d'attrito in ceramica. L'accumulo effettivo di polvere sui cerchi dipende comunque dalla pastiglia scelta, dal traffico, dalla temperatura, dal rodaggio e dall'intensità di guida.
Frenata invernale & climi freddi
Compromesso alle basse temperature: un disco carboceramico non in temperatura può offrire un morso iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola per pastiglie e un rivestimento ceramico specificamente sviluppati per ridurre questo divario a freddo, ma per le prime frenate a temperature rigide si raccomanda comunque una maggiore distanza di sicurezza. Per l'uso quotidiano in inverni rigidi si consiglia la specifica Street Spec.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una sola regola: tutti sono autentici dischi carboceramici. Medium-Fiber Street Spec è l'opzione più economica per la guida esclusivamente stradale. Le tre specifiche Long-Fiber utilizzano filamenti continui di carbonio per garantire maggiore resistenza strutturale e durata al calore, e rappresentano la scelta obbligata per track day o motorsport.
Specifica stradale a fibra media
Corpo carboceramico in fibra media, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa versione per un uso puramente stradale quando il fattore prezzo è prioritario. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Scegli questa versione per l'uso quotidiano e stradale sportivo se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a un raffreddamento dedicati alla pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa versione per frenate intense ripetute su strada sportiva o in track day, dove la resistenza termica conta più del look forato stradale. Il liquido dei freni ad alte prestazioni e un raffreddamento adeguato rimangono comunque essenziali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa versione per l'uso orientato alle competizioni, abbinandola a pastiglie, fluido, ventilazione e gestione del riscaldamento adeguati. Non è la scelta consigliata per una vettura a uso stradale quotidiano.
Nota sulla gestione termica
I dischi carboceramici tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di un'adeguata gestione del calore. Durante frenate violente e ripetute, il calore si trasmette comunque a pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese montane o guida sportiva prolungata, si consigliano sempre condotti di raffreddamento freni e liquido per alte temperature.
Conferma la compatibilità del tuo veicolo
Prima di effettuare l'ordine, fornisci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi, il tipo di pinze e i dettagli dei cerchi. La produzione inizia solo dopo la verifica della configurazione; i dati di telaio (VIN)/produzione vengono richiesti se necessari per confermare la corretta compatibilità.
FAQ
Questo kit CCB a sostituzione diretta è compatibile con la mia S60 Polestar 2014-2018?
Questa inserzione è specifica per la configurazione Volvo S60 Polestar (134) 2014-2018 con dischi anteriori da 371mm e posteriori da 302mm. L'asse anteriore richiede pinze fisse originali a quattro o più pistoncini; la tipologia di pinza posteriore non ha restrizioni. Non è applicabile ad altri allestimenti di S60 o a dimensioni di freni non specificate.
Posso mantenere le pinze freno originali di serie?
Sì. Si tratta di dischi CCB a sostituzione diretta che mantengono le pinze di serie. La configurazione comprende dischi CCB StopFlex, pastiglie abbinate, campane specifiche per il veicolo e bulloneria flottante, assicurando che l'assieme disco corrisponda ai riferimenti originali Polestar da 371mm all'anteriore e 302mm al posteriore.
Quale specifica del disco si adatta meglio a una S60 Polestar per uso stradale o pista?
Scegli Medium-Fiber Street Spec per un uso solo stradale più economico. Long-Fiber Street è il passaggio successivo per una guida su strada più impegnativa. Scegli Long-Fiber Track-Day o Motorsport solo se il tuo tipo di guida richiede una capacità termica progressivamente superiore. Conferma l'uso previsto al momento dell'ordine, così che la specifica del disco sia adeguata al ruolo dell'auto.
Cosa aspettarsi dai freni carboceramici in inverno o nelle prime frenate a freddo?
Un disco carboceramico freddo e non ottimizzato può avere un morso iniziale inferiore rispetto a uno in ghisa freddo. StopFlex impiega una mescola di pastiglie abbinata e un rivestimento per il disco studiati per ridurre questo divario alla partenza a freddo, ma per le primissime frenate nelle giornate più rigide è sempre prudente mantenere un margine di sicurezza maggiore. Non aspettarti la medesima risposta nelle partenze invernali a freddo rispetto a quelle nei mesi caldi.
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