Kit freni maggiorati Volvo S60 CCB 2019-2025 | Brembo GT6 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake Volvo S60 CCB 2019-2025 — Upgrade originale Brembo GT6 per freni anteriori
Il cliente che acquista questo kit per Volvo S60 2019-2025 di solito cerca di ridurre il calore dei freni anteriori, la polvere di ferro-rotore e la massa del rotore senza perdere una pedalata solida su strada. Questo pacchetto StopFlex anteriore combina rotori in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm con opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni per una maggiore capacità termica frontale, peso rotante inferiore e un aspetto più aperto e racing. Ogni kit è progettato per la versione specifica del S60, quindi l'offset tra rotore e mozzo, il supporto della pinza e il kit di tubazioni non sono assunti solo dal telaio SPA.
- La dimensione del rotore anteriore è di 380 mm, quindi questo kit per S60 richiede ruote da 19 pollici o più grandi; è comunque necessario verificare lo spazio tra il barilotto e i raggi rispetto alla pinza Brembo a 6 pistoni scelta.
- Le opzioni di pinza anteriore sono V6, GT6 o GTS6, e ogni versione di questo pacchetto S60 utilizza un rotore StopFlex in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm.
- L'S60 2019-2025 utilizza un freno di stazionamento elettrico posteriore, quindi questo kit anteriore lascia intatto il sistema EPB posteriore di fabbrica, a meno che non venga richiesta una configurazione completa anteriore e posteriore abbinata.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Volvo S60 |
| Anni modello | 2019-2025 |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzione kit anteriore-only |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'upgrade anteriore utilizza le opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, conferendo all'S60 una configurazione più rigida con più pistoni per un controllo più preciso della forza di serraggio e una risposta pedalata ripetibile. Il cliente può scegliere l'opzione frontale esatta: V6 = Pinza originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm; GT6 = Pinza originale Brembo GT | M6 a 6 pistoni — rotore da 380 mm; GTS6 = Pinza originale Brembo GT | S6 a 6 pistoni — rotore da 380 mm. Queste sono pinze originali Brembo, non componenti di marche private o generiche.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
Questa opzione di kit è solo anteriore; non include la pinza posteriore. Il sistema posteriore può essere abbinato su richiesta per clienti che desiderano un pacchetto completo in fibra di carbonio-ceramica anteriore e posteriore, mantenendo la funzione del freno di stazionamento posteriore originale dell'S60.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Per un upgrade frontale-only dell'S60, StopFlex dimensiona il rotore anteriore da 380 mm, il pacchetto di pistoni della pinza, il composto delle pastiglie e le tubazioni dei freni in modo da adattarsi perfettamente al veicolo, evitando che la vettura sembri sovraccarica di frenata o che il pedale risulti incoerente. Un sistema completo anteriore e posteriore può essere progettato insieme quando il proprietario desidera una capacità termica abbinata, un equilibrio visivo e la compatibilità con il freno di stazionamento, invece di mescolare parti non correlate.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Non incluso in questa opzione di kit |
| Dischi CCB posteriori | Non incluso in questa opzione di kit |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione Volvo S60 2019-2025?
L’installazione è confermata per ogni veicolo prima della produzione. StopFlex verifica l’anno, la versione, il pacchetto freni, la configurazione di mozzo e snodo, le dimensioni delle ruote, l’offset e lo spazio tra i raggi prima di finalizzare i supporti dei pinza, gli offset del disco da 380 mm, le linee e le minuterie.
Quale dimensione di ruota serve per i freni anteriori da 380 mm?
Il diametro minimo delle ruote è di 19 pollici perché il più grande disco di questo kit è da 380 mm. La dimensione della ruota da sola non basta; StopFlex controlla anche la forma del canale e lo spazio tra i raggi rispetto alla pinza Brembo V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni selezionata.
Il freno di stazionamento elettronico S60 funzionerà ancora?
Sì, questo kit anteriore non sostituisce la pinza del freno di stazionamento posteriore né l’attuatore EPB posteriore. Se richiedi un pacchetto freni in ceramica di carbonio, StopFlex lo progetta tenendo conto delle esigenze del freno di stazionamento elettrico di serie sulla S60.
Perché scegliere dischi in ceramica di carbonio invece di un altro upgrade dei freni anteriori in ghisa?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la massa rotante e la polvere dei freni, aumentando anche la capacità di assorbimento del calore per frenate ripetute e intense. Sulla S60, il disco anteriore CCB da 380 mm e il vero pacchetto di pinze Brembo a 6 pistoni sono pensati per chi desidera ruote più pulite, una frenata più stabile a temperature elevate e una sensazione di maggiore precisione all’anteriore rispetto a un grande impianto frenante in ghisa pesante.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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