Kit freni grandi in ceramica carbonio Volkswagen T-Roc 2018-2025 — Brembo Shelby GT350 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per Volkswagen T-Roc 2018-2025 (A1). Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2018-2025 | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni / 390mm | Opzione kit solo anteriore | 20" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato, costruito per il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinze Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni OE / Numero di ricambio: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Dischi freno CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Non inclusi in questa opzione di kit |
| Dischi freno CCB posteriori | Non inclusi in questa opzione di kit |
| Pastiglie dei freni CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato per i rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per i cappucci dei dischi, così che l'hardware dietro le tue ruote si abbini al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del caliper
- Logo personalizzato del caliper
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori CCB StopFlex è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica CCB
Una pastiglia con resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Frenata in inverno e con clima freddo
Risposta diretta alla domanda invernale: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata in inverno a freddo è molto simile a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore nelle prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del Caliper
Caliper Anteriore
L'anteriore monta il caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, un'unità monoblocco convalidata in fabbrica. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla faccia della pastiglia, mantenendo la sensazione del pedale ferma e ripetibile mentre il disco da 390mm si riscalda.
Caliper Posteriore
Questo kit è un upgrade solo anteriore. Se desideri un caliper posteriore abbinato con il corretto sistema di ritenzione EPB per il tuo T-Roc, possiamo fornirne uno su richiesta.
Scegli il Tuo Disco: Stradale, per Giornate in Pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Specifiche per il giorno in pista
Rivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifiche Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva continua.
Conferma la tua adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questi freni funzionano anche in condizioni di freddo invernale?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo nei primi stop della giornata—questa è fisica, non un difetto. Lo adattiamo: la composizione della pastiglia è un composto resinico a basso contenuto di metalli con acciaio, rame e fibra aramidica (attrito medio vicino a 0,44), e il disco riceve un rivestimento in ceramica ottimizzato per avviamenti a freddo. Il risultato è una sensazione di guida invernale molto vicina a quella estiva. Nei primi stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.
Questo si adatta alla mia versione esatta del T-Roc, o solo alla piattaforma?
È progettato per la tua versione confermata, non per la piattaforma A1 in generale. Il T-Roc R utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto ai modelli standard del T-Roc, quindi le staffe di montaggio e le offset del disco e del cappuccio sono tagliate per l'auto specifica che ci indichi. Non facciamo affermazioni universali di montaggio—verifichiamo prima la tua versione, poi lavoriamo i pezzi corretti.
Quale dimensione di ruota serve per far spazio a questi freni?
Il disco anteriore è di 390mm, quindi sono necessarie ruote di almeno 20 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non farà spazio al disco, e anche il design dei raggi conta—raggi piatti o molto bombati possono interferire con la pinza. Inviaci i dettagli delle tue ruote durante il montaggio e confermeremo lo spazio prima che venga spedito.
Il kit mantiene funzionante il mio freno di parcheggio elettronico?
Il T-Roc utilizza un freno di parcheggio elettromeccanico di fabbrica. Questo kit è un upgrade solo anteriore, quindi il tuo freno di parcheggio elettronico posteriore rimane intatto e completamente funzionante. Se in seguito desideri una pinza posteriore abbinata, ne specificheremo una che mantiene l'attuazione del freno di parcheggio elettrico.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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