2018-2025 Volkswagen T-Roc (A1) Carbon Ceramic Big Brake Kit — AP Racing CP9560
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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Kit Big Brake CCB Upgrade Completo (Con Pinze) per la Volkswagen T-Roc (A1) 2018-2025. La configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima cerchio |
|---|---|---|---|
| 2018-2025 | Pinza AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoncini / 380 mm | Pinza AP Racing CP9541 Radi-CAL II a 4 pistoncini / 380 mm | 19" |
Ogni kit StopFlex è ingegnerizzato su misura per il tuo modello e allestimento esatti — staffe, offset delle campane dei dischi e montaggio delle pinze sono abbinati alla tua auto specifica, mai dati per scontati in base alla piattaforma. Allestimenti che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente prestazionale spesso monta fuselli, geometria del mozzo e spazio libero ET del cerchio diversi rispetto ai modelli standard, quindi i componenti che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Pinze, pastiglie, campane dei dischi, minuteria flottante e tubi dei freni vengono forniti come un unico sistema abbinato, costruito per l'allestimento da te confermato. Fuselli, montanti o punti di attacco delle sospensioni non originali modificati devono essere esaminati prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm fissa la dimensione minima del cerchio a 19" — cerchi più piccoli non lasceranno spazio sufficiente per pinza e disco. Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio libero; verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
| Dimensione cerchio (standard) | Gamma dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni maggiorati CCB Full Upgrade (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni OE / Cod. ricambio: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | Pinza AP Racing CP9541 Radi-CAL II a 4 pistoni OE / Cod. ricambio: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Costruzione del disco | Specifica Street a fibra corta (prezzo più basso, solo uso stradale) o Specifica Street / Track-Day / Motorsport a fibra lunga — scelta alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola abbinata compatibile con ceramica per i dischi in carbonio-ceramica StopFlex forniti |
| Campane dei dischi e componenti flottanti | Kit di minuteria specifico per il veicolo |
| Tubi freno | Inclusi per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è il set completo per l'auto quando anteriore e posteriore sono specificati. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colori & logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere rifinito con colori personalizzati delle pinze, un logo personalizzato delle pinze, e colori personalizzati delle campane dei dischi — il pacchetto freni si abbina alla tua configurazione esatta, non a un look fisso di serie.
- Colore pinze personalizzato
- Logo pinze personalizzato
- Colore personalizzato delle campane dei dischi
Perché il carbonio-ceramica — e perché StopFlex
Bassa polvere visibile
Le pastiglie StopFlex abbinate sono selezionate per una bassa polvere visibile sulla superficie di attrito in ceramica. La polvere effettiva sulle ruote varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alla temperatura, all'assestamento e all'intensità di guida.
Finitura premium in smalto ceramico
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con texture sottile — l'aspetto carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso cerchi dal design aperto.
Fibra corta o fibra lunga — a tua scelta
Ogni disco StopFlex è un vero carbonio-ceramico. Short-Fiber Street Spec utilizza un processo più semplice a fibre tritate per un prezzo inferiore e un impiego solo stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che portano il carico su tutto il rotore per una maggiore resistenza e durabilità termica — la scelta per il calore di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato per il veicolo e l'allestimento confermati. Supporti, offset della campana e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico per CCB
Un composto a base di resina a basso contenuto metallico rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, realizzato per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso consumo del rotore.
Massa non sospesa ridotta
Un rotore in carbonio-ceramico di dimensioni simili può essere sostanzialmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore può ridurre il carico che le sospensioni devono controllare.
Stabilità ad alta temperatura
Il materiale d'attrito in carburo di carbonio-silicio è selezionato per la stabilità ad alta temperatura e la resistenza al fading. La sensazione generale al pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi ceramici non possono arrugginirsi superficialmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la faccia del rotore dietro le ruote a razze aperte resta pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lucidata.
Lunga durata in uso stradale
In condizioni di normale utilizzo stradale, con pastiglie abbinate e un rodaggio corretto, le superfici di attrito in carbonio-ceramica sono progettate per un'usura ridotta. La durata effettiva dipende dal chilometraggio, dalla contaminazione, dalla scelta delle pastiglie, dai cicli termici e dall'uso di guida.
Frenata invernale e con clima freddo
L'uso invernale è possibile, ma il comportamento a freddo va considerato con onestà: l'attrito ceramico può avere meno mordente iniziale prima che la temperatura salga. StopFlex mette a punto la combinazione abbinata pastiglie/rivestimento per la risposta a freddo; mantieni una distanza extra nelle prime frenate più fredde e scegli una Street Spec per climi severi.
Panoramica pinze
Pinza anteriore
L'aggiornamento anteriore utilizza la pinza AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni con disco da 380 mm fornito in dotazione. Si tratta di una conversione completa con pinze e dischi, non di una sostituzione delle pinze di serie.
Pinza posteriore
La configurazione posteriore utilizza la pinza AP Racing CP9541 Radi-CAL II a 4 pistoni con disco da 380 mm fornito in dotazione. Questo kit aggiorna entrambi gli assi; il sistema di freno di stazionamento elettronico della T-Roc deve essere confermato in base all'allestimento esatto.
Scegli il tuo disco: dalla fibra corta Street alla fibra lunga Motorsport
Da sinistra a destra è crescente l'impiego. La specifica Street a fibra corta mantiene i vantaggi del carbonio-ceramico a un prezzo inferiore per uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono resistenza a fibra continua e durabilità termica per tutto, dalle configurazioni premium quotidiane ai fine settimana di gara.
Specifica Short-Fiber Street
Corpo in carbonio-ceramica a fibra corta tritata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è la priorità. Mantiene la superficie di attrito in ceramica-carbonio e la finitura rivestita, ma non è specificata per le sessioni in pista.
Specifica Stradale a Fibra Lunga
Corpo continuo in fibra lunga, rivestimento ceramico, superficie forata trasversalmente, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e su strada veloce quando desideri la costruzione in fibra lunga senza passare a una superficie e a una specifica di raffreddamento orientate alla pista.
Specifica Track-Day a Fibra Lunga
Corpo continuo in fibra lunga, rivestimento ceramico, superficie liscia, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute su strada veloce o in track-day, dove lo stress termico conta più dell'aspetto stradale forato. Il fluido ad alta temperatura e un raffreddamento adeguato restano comunque importanti.
Specifica Motorsport a Fibra Lunga
Corpo continuo in fibra lunga, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un uso orientato alla competizione con la relativa strategia di pastiglie, fluido, raffreddamento e riscaldamento. Non è la raccomandazione predefinita per un'auto guidata su strada.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica sopportano temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto del sistema si surriscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono il calore accumulato durante frenate intense ripetute. Per track day, lunghe discese e guida sportiva prolungata, utilizzare raffreddamento freni e fluido ad alte temperature.
Fai confermare la compatibilità
Invia l'anno esatto, il modello, l'allestimento, le dimensioni attuali dei dischi, il tipo di pinza e i dettagli delle ruote prima di ordinare. StopFlex conferma la configurazione fornita prima della produzione e richiede i dati VIN/costruttivi quando necessario.
Domande frequenti
Questo kit è compatibile con tutte le Volkswagen T-Roc (A1) dal 2018 al 2025?
È progettato per la Volkswagen T-Roc (A1) dal 2018 al 2025, ma la compatibilità finale è su misura per il modello e l'allestimento confermati. Staffe, offset della campana del disco e montaggio delle pinze non si considerano automaticamente trasferibili tra allestimenti solo perché condividono la piattaforma A1. Confermare il veicolo esatto prima di ordinare.
Quale spazio libero per i cerchi richiede la conversione AP Racing da 380 mm?
La configurazione anteriore e posteriore da 380 mm fornita in dotazione richiede cerchi da 19 pollici come minimo. Il solo diametro non basta: anche il profilo delle razze e l'offset del cerchio devono garantire l'ingombro rispetto alla pinza anteriore AP Racing CP9560 e alla pinza posteriore CP9541. Prima della produzione è necessaria una conferma fisica degli ingombri dei cerchi.
Quale specifica di disco carboceramico dovrei scegliere?
Scegli la specifica Street a fibra corta per un uso esclusivamente stradale a costi inferiori. La Street a fibra lunga è adatta a un uso stradale più impegnativo, mentre la Track-Day a fibra lunga e la Motorsport sono pensate per requisiti di calore e sollecitazione progressivamente maggiori. Seleziona in base a come viene effettivamente utilizzata la T-Roc e conferma la scelta al momento della finalizzazione della configurazione del kit.
Come si comportano questi freni in carbonio-ceramica in inverno o alla prima frenata a freddo?
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non ottimizzato può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex specifica una mescola di pastiglie abbinata e un rivestimento del disco per ridurre questo divario a freddo, ma le prime frenate più fredde meritano comunque un margine extra. Non aspettarti un comportamento identico a freddo e a caldo in ogni condizione invernale.
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