Volkswagen Scirocco 2008-2017 (137/138) Kit freni carboceramici grandi — AP Racing CP9560 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per la Volkswagen Scirocco dal 2008 al 2017 (137/138). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2008-2017 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-pistoni / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-pistoni / 380mm | 19" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti di sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima di ruota di 19" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio tra pinza e disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-pistoni OE / Numero di ricambio: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-pistoni OE / Numero di ricambio: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Compuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica al carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni kit può essere personalizzato: colori personalizzati per pinze, un logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per cappelli dei dischi, così che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza, anziché fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Mescola di pastiglie CCB-specifica
Una mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, usura ridotta del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Risposta diretta alla domanda sull'inverno: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, così la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per la versione Street Spec.
Panoramica del Caliper
Caliper Anteriore
La parte anteriore monta il freno AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 380mm. La sua robusta carrozzeria Radi-CAL mantiene basso il ritorno dei pistoni e la taperatura delle pastiglie, così la corsa del pedale rimane costante dalla prima frenata a freddo fino alle frenate ripetute e intense.
Caliper Posteriore
Il posteriore utilizza il freno AP Racing CP9541 Radi-CAL II a 4 pistoni su un disco da 380mm, offrendo una reale capacità termica posteriore per l'uso in pista invece di affidarsi a componenti OE di dimensioni ridotte. Poiché la Scirocco utilizza un freno di stazionamento a cavo, non è necessario integrare un motore EPB sul freno posteriore.
Scegli il Tuo Disco: Stradale, per Giornata in Pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Specifiche per il giorno in pista
Rivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifiche Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nei caliper, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Condividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali dei dischi e tipo di caliper — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Questo kit si adatta esattamente alla mia Scirocco senza dover indovinare dalla piattaforma?
Sì. Costruiamo in base alla tua configurazione confermata, non solo al nome 137/138. Una Scirocco R può differire da una TSI standard in termini di braccio anteriore, geometria dell'asse e ET delle ruote, quindi le staffe, il montaggio delle pinze e le offset del mozzo del disco sono tagliate per l'auto che possiedi effettivamente. Confermiamo i dettagli della configurazione e delle ruote prima di spedire.
Quali ruote sono necessarie per superare i dischi da 380mm?
Il disco anteriore da 380mm richiede un diametro minimo di 19 pollici per le ruote. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non supererà il disco e la pinza CP9560. La forma dei raggi è importante, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e controlleremo la clearance rispetto alla tua offset specifica prima dell'acquisto.
Come si comporta questo freno in condizioni di freddo durante la guida invernale?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo alla prima frenata, il che è fisica, non un difetto. Regoliamo sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate più fredde e il sistema si riscalda rapidamente.
Vale la pena su un Scirocco R tuning che affronta giornate in pista?
Sì. I freni anteriori a sei pistoni CP9560 e quelli posteriori a quattro pistoni CP9541 su rotori in ceramica di carbonio da 380mm abbinati offrono la capacità termica necessaria a un R potenziato per ripetute frenate intense. Le pastiglie utilizzano una composizione a basso contenuto di metalli specifica per la ceramica di carbonio, con circa 0,44 di attrito medio e resistenza al calore fino a circa 750 °C per un comportamento anti-fading forte.
Ulteriori informazioni di contatto
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