Kit freni in ceramica carbonio grande Volkswagen Passat (B6/3C) 2006-2010 — Brembo GT6 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi in ceramica al carbonio (con pinze) per Volkswagen Passat (B6/3C) 2006-2010. Configurazione dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2006-2010 |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm |
19" |
Questo kit è costruito per ogni vettura, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei dischi e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché le varianti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto alle versioni standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei dischi, hardware flottante e tubi freno come sistema abbinato e specifico per l'allestimento. Le vetture con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi in ceramica al carbonio (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm |
| Pinze dei freni posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — disco da 380 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica di StopFlex forniti |
| Copri-rotori e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo dell'auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per i pinze, a logo personalizzato del freno a pinza, e colori personalizzati del cappello del rotore, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del freno a pinza
- Logo personalizzato del freno a pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente cerchio arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata del servizio su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto di pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Dati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per la configurazione Street.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, e scegli l'opzione più adatta al tuo veicolo. Tutti e tre i modelli montano un disco in ceramica carbonio da 380 mm con distribuzione uniforme delle pastiglie, mantenendo il pedale stabile e prevedibile dalla prima frenata a freddo fino a frenate ripetute e intense.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza la pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su un disco abbinato da 380 mm, aggiungendo capacità termica bilanciata per il posteriore in modo che il davanti non faccia tutto il lavoro. Su vetture B6/3C 4Motion e R36 con freno di stazionamento elettronico di serie, progettiamo il posteriore per mantenere la funzione EPB.
Scegli il Tuo Disco: Strada, Giornata in Pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è ancora a temperatura confortevole. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il tuo adattamento
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo kit si adatta effettivamente alla mia B6/3C Passat, o è un kit generico per piattaforma?
È progettato per il tuo trim confermato esattamente, non per la piattaforma. I proprietari di B6/3C hanno scoperto che i kit di freni grandi di modelli VW correlati non si montano perché le snodi e il montaggio delle pinze differiscono, a volte montando sul lato opposto dell'asta. Lavoriamo le staffe, gli offset del mozzo del rotore e la posizione della pinza su misura per la tua auto, quindi non affermiamo mai una compatibilità universale.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?
Il rotore anteriore da 380 mm richiede una ruota di almeno 19 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non consentirà il passaggio del rotore e della pinza, e anche la forma dei raggi è importante, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e confermeremo lo spazio prima di ordinare.
Come si comportano i freni in ceramica-ceramica in inverno e in condizioni di freddo?
Un disco in ceramica-ceramica freddo non messo a punto morde un po' meno rispetto al ferro freddo durante le prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione in condizioni di freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime due frenate e si riscalda rapidamente.
Il kit mantiene il mio freno di stazionamento elettronico funzionante?
Sì. Le auto B6/3C 4Motion e R36 utilizzano un freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica nelle pinze posteriori. Quando confermi la tua versione, realizziamo il retro con l'opzione di pinza compatibile con EPB corretta in modo che il freno di stazionamento elettronico funzioni normalmente.
Ulteriori informazioni di contatto
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