Kit freni a disco grandi Volkswagen Golf (Mk7/Mk7.5) 2015-2021 | Brembo GT350 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Spediamo in tutto il mondo
Kit freni anteriori CCB di grande diametro per Volkswagen Golf / GTI / R (Mk7/Mk7.5) 2015-2021 — Caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, upgrade freni anteriori di qualità originale
I proprietari di Golf Mk7 e Mk7.5, GTI e Golf R solitamente acquistano questo kit dopo ripetuti surriscaldamenti dei freni anteriori, accumulo di polvere di ferro o il peso dei dischi diventa un limite durante le giornate in pista o l'uso su strada veloce. Questo upgrade anteriore StopFlex combina un disco in fibra di carbonio-ceramica da 390 mm con un caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni di qualità originale, per aumentare la capacità termica anteriore, ridurre il peso non sospeso rotante e controllare la polvere dietro le ruote aperte. Le staffe, le offset del mozzo del disco, i tubi e la posizione del caliper sono progettati specificamente per la versione confermata di Golf, GTI o Golf R, evitando di presumere che tutte le varianti MQB condividano la stessa geometria dei freni.
- I dischi anteriori in fibra di carbonio-ceramica da 390 mm richiedono ruote da 20 pollici o più grandi su Golf Mk7/Mk7.5, GTI e Golf R; lo spazio tra i raggi viene verificato in base alle specifiche effettive delle ruote del cliente.
- Il kit anteriore utilizza il caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni originale, con piastre StopFlex, pastiglie, hardware, staffe e tubi freno abbinati alla versione confermata del veicolo.
- Questo kit anteriore si concentra sul carico termico dei freni anteriori del piattaforma Mk7/Mk7.5 durante ripetute frenate ad alta velocità, riducendo al contempo la polvere di ferro e il peso dei dischi sull'asse motrice/sterzante.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk7/Mk7.5) |
| Anni modello | 2015-2021 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Brembo originale Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni / 390 mm |
| Configurazione posteriore | Opzione kit anteriore-only |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il disco anteriore da 390 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'upgrade anteriore utilizza il caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni originale, offrendo al Golf Mk7/Mk7.5, GTI o R un pacchetto di pinze multi-pistone più grande per una distribuzione più uniforme delle pastiglie e una risposta più decisa durante le frenate ripetute. La sua affidabilità deriva dal fatto che è un caliper Brembo di derivazione OEM, originariamente progettato per la Shelby GT350 Mustang, e non una fusione universale senza marchio. StopFlex posiziona il caliper attorno al disco in fibra di carbonio-ceramica da 390 mm con staffe e offset del mozzo specifici per il modello del cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
Questa opzione di kit è solo anteriore; non è incluso alcun caliper posteriore. È possibile discutere di un kit posteriore abbinato su richiesta, se il progetto necessita di equilibrio visivo posteriore, abbinamento del materiale dei dischi posteriori o integrazione specifica per il freno di stazionamento.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Poiché questa pagina riguarda un upgrade anteriore, StopFlex conferma la configurazione dei freni posteriori dell'auto prima di finalizzare il pacchetto di pistoni/dischi e la scelta delle pastiglie. L'obiettivo è aumentare la capacità termica anteriore senza creare un disallineamento vago che ignori il bias dei freni, il comportamento dell'ABS e l'hardware del freno di stazionamento posteriore del Golf, GTI e R.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni genuina |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Non incluso in questa opzione di kit |
| Dischi CCB posteriori | Non incluso in questa opzione di kit |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit da 390 mm si adatta esattamente al mio Golf Mk7 o Mk7.5, GTI o R?
L'adattamento viene confermato in base all'anno, alla versione, al pacchetto di mozzi/giunti, al diametro delle ruote, all'offset delle ruote e al profilo dei raggi specifici prima della produzione. Il disco anteriore da 390 mm richiede ruote da 20 pollici o più grandi, e lo spazio tra i raggi deve essere verificato anche perché la distanza tra il caliper e il bordo del cerchio può variare a seconda del design della ruota.
Questo è un kit freni di grandi dimensioni universale MQB?
No. StopFlex non considera una Golf, GTI o Golf R come meccanicamente identiche solo perché condividono la famiglia di telaio Mk7/Mk7.5. Le staffe, gli offset del mozzo del disco, il percorso delle tubazioni e la posizione della pinza sono specificati per la configurazione di allestimento e freni confermata dal cliente.
Il sistema di freno di stazionamento elettronico funziona ancora?
Questo kit anteriore non sostituisce la pinza EPB posteriore, quindi il sistema di freno di stazionamento elettronico di fabbrica rimane collegato ai freni posteriori. Se richiedi un pacchetto con freni in carbonio-ceramica posteriore, StopFlex verificherà l'hardware EPB prima di fornire un preventivo per i componenti posteriori.
Perché usare dischi in carbonio-ceramica su un Mk7 GTI o Golf R invece di dischi in ferro più grandi?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni e la massa rotante, offrendo al contempo stabilità a temperature elevate per frenate ripetute. Su una Golf turbo, con distribuzione del peso anteriore, quando viene usata intensamente, l'asse anteriore è il punto in cui la capacità di dissipazione del calore, la costanza del pedale e la sensibilità dello sterzo sono più importanti.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +1)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.