Kit freni Big Brake in Carbon Ceramic per Volkswagen Golf (Mk5/Mk6) 2006-2013 — Brembo GT6 6 Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Volkswagen Golf (Mk5/Mk6) dal 2006 al 2013. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — Disco da 380 mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — Disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — Disco da 380 mm |
19" |
Questo kit è realizzato per ogni vettura, non per piattaforma. Progettiamo staffe, offset del mozzo del rotore e montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono avere snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai modelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le vetture con snodi, supporti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra il freno e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — Disco da 380 mm |
| Pinze dei freni posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — Disco da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — Disco da 380 mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica di StopFlex forniti |
| Cappucci dei rotori e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati del cappello del rotore — il pacchetto freni corrisponde alla tua configurazione esatta, non a un aspetto preconfezionato standard.
- Colore personalizzato del pinza
- Logo personalizzato del pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico per CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata invernale e per il freddo
Dati concreti: un disco in ceramica non tarato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per partenze a freddo, così la frenata in inverno ora è molto vicina a quella estiva. Lascia margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica del freno a pinza
Freno anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni — scegli l'opzione che si adatta alla tua configurazione. La GT6 (Brembo GT | M6) è la scelta orientata alla pista, con sei pistoni che mantengono una pressione uniforme sulle pastiglie e un pedale solido e ripetibile su un rotore da 380 mm.
Freno posteriore
Il retro abbina un pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni con un disco da 380 mm per una reale capacità termica posteriore, così il davanti non svolge tutto il lavoro durante frenate ripetute e intense. Scegli l'opzione V4, GT4 o GTS4 per abbinare la tua pinza anteriore.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifiche per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata trasversale e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifiche per giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifiche Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di caliper — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
FAQ
Questo si adatta al mio Golf o GTI esattamente?
Ogni kit è realizzato per il tuo allestimento confermato, non per la piattaforma Mk5/Mk6 in generale. GTI, Golf R e Golf standard possono differire in geometria della snella, offset del mozzo e spazio per le ruote, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del disco e del coprimozzo specificamente per la tua auto. Confermiamo i dettagli del tuo allestimento e delle ruote prima di spedire — niente adattamenti presunti.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?
Il disco anteriore da 380 mm e la pinza Brembo a 6 pistoni richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Il diametro da solo non basta — forma dei raggi e spazio interno del cerchio sono importanti, quindi inviaci le specifiche esatte delle tue ruote e verificheremo lo spazio per la pinza prima dell'acquisto.
Come si comportano questi freni in inverno con il freddo?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo durante le prime frenate — è fisica, non un difetto. Regoliamo sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la sensazione in inverno sulla Golf ora si avvicina molto a quella calda. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.
Cosa include il kit e di cosa sono fatte le pastiglie?
Ottieni le pinze anteriori a 6 pistoni Brembo e quelle posteriori a 4 pistoni, rotori in ceramica di carbonio da 380 mm, pastiglie, cappucci su misura, hardware di montaggio e tubi intrecciati. Le pastiglie sono una composizione a resina a basso contenuto di metalli specifica per la ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, circa 0,44 di attrito medio e resistenza al calore fino a circa 750 °C, con forte comportamento anti-fading.
Ulteriori informazioni di contatto
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