Kit freni maggiorati Volkswagen Golf (Mk5/Mk6) CCB 2006-2013 | Brembo GT350 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni anteriori CCB Volkswagen Golf / GTI / R (Mk5/Mk6) dal 2006 al 2013 — Originale Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni per upgrade freno anteriore
I proprietari di Golf, GTI e Golf R Mk5 e Mk6 di solito arrivano su questa pagina dopo ripetuti arresti ad alta velocità che evidenziano i limiti dei freni anteriori in ghisa di serie: sbiadimento del calore, trasferimento di pastiglie, vibrazioni del disco e polvere pesante sulle ruote aperte. Questo kit anteriore StopFlex combina un disco in fibra di carbonio-ceramica da 390 mm con il vero caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni per aumentare la capacità termica e la costanza del pedale, riducendo al contempo la massa rotante rispetto a un sistema di freni di grandi dimensioni in ghisa equivalente. Poiché le versioni Golf, GTI e R possono differire in termini di geometria di snodo, mozzo e spazio per le ruote, StopFlex realizza le staffe e le offset del disco e del mozzo in base alla vettura confermata, anziché considerare Mk5/Mk6 come un’unica compatibilità universale.
- I dischi anteriori da 390 mm richiedono ruote da 20 pollici o più grandi sulla Golf / GTI / R Mk5/Mk6 dal 2006 al 2013; ruote inferiori ai 20 pollici non consentiranno il montaggio, e bisogna verificare anche lo spazio tra i raggi.
- L’upgrade anteriore utilizza esattamente il caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni originale, non un caliper generico a sei pistoni in fusione o una copertura cosmetica.
- Mk5/Mk6 GTI and Golf R track use commonly concentrates heat in the front axle; this kit moves the front brake system to a larger carbon-ceramic rotor while keeping the rear brakes outside this specific kit option.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk5/Mk6) |
| Anni modello | 2006-2013 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Brembo originale Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni / 390 mm |
| Configurazione posteriore | Opzione kit anteriore-only |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il disco anteriore da 390 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un disco anteriore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Ruote sotto i 20" non garantiranno lo spazio per la pinza e il disco, e il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
Il caliper anteriore è il Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni originale, conferendo alla piattaforma Golf Mk5/Mk6 una configurazione rigida a pistoni fissi a sei pistoni per un supporto più forte delle pastiglie e una pressione più uniforme sulla parte anteriore. La sua origine da vettura da corsa OEM è importante perché il caliper è stato sviluppato per un pacchetto di alta prestazione pesante e ad alta potenza, non come un prodotto aftermarket universale non testato. Gli ingegneri StopFlex progettano il montaggio del caliper, la geometria delle staffe e l’offset del mozzo del disco in base alla versione confermata di Golf, GTI o R del cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
Questa opzione di kit è solo anteriore; non è incluso alcun caliper posteriore. StopFlex può abbinare il sistema posteriore su richiesta se il cliente desidera un pacchetto visivo a quattro ruote o un piano di frenata posteriore coordinato con la conversione anteriore da 390 mm.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Una conversione big-brake solo anteriore deve essere progettata considerando l’area dei pistoni, il diametro del disco, la composizione delle pastiglie e il sistema posteriore di serie, affinché l’auto rimanga stabile sotto frenata di soglia. StopFlex considera il pacchetto anteriore Brembo GT350 da 390 mm come parte dell’equilibrio totale dei freni del veicolo, non solo come una sostituzione del caliper avvitata alla snodo anteriore.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni genuina |
| Dischi CCB anteriori | 390mm |
| Pinze posteriori | Non incluso in questa opzione di kit |
| Dischi CCB posteriori | Non incluso in questa opzione di kit |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio Mk5 o Mk6 Golf, GTI o Golf R?
L'adattamento è confermato in base all'anno esatto, alla versione, alla configurazione del mozzo/giunto e ai dati delle ruote prima della produzione. StopFlex non considera ogni Mk5/Mk6 Golf, GTI e R come lo stesso insieme di staffe e offset del mozzo.
Quali ruote sono necessarie per i dischi anteriori in ceramica di carbonio da 390 mm?
Il disco anteriore da 390 mm richiede ruote da 20 pollici o più grandi; ruote da 18 e 19 pollici non garantiranno la compatibilità con questa configurazione. È inoltre necessario verificare lo spazio tra i raggi rispetto al Brembo OEM Genuine Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni.
Questo kit influisce sui freni di stazionamento o sull'EPB?
Questo kit anteriore non sostituisce il meccanismo del freno di stazionamento posteriore. I modelli 2006-2013 Mk5/Mk6 Golf, GTI e Golf R utilizzano un freno di stazionamento manuale a cavo piuttosto che un freno di stazionamento elettronico, quindi in questa opzione del kit non è presente un motore EPB da integrare.
Perché usare dischi in ceramica di carbonio su un Mk5/Mk6 GTI o Golf R invece di un kit con dischi in ferro più grandi?
I dischi in ceramica di carbonio offrono all'asse anteriore una maggiore capacità termica per ripetuti arresti intensi, riducendo al contempo polvere dei freni e massa rotante rispetto a un setup in ferro di dimensioni simili. In questo kit, il vantaggio è legato al disco da 390 mm e al caliper Brembo GT350 a 6 pistoni, non solo al cambio di materiale.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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