Kit freni in ceramica carbonio Volkswagen Arteon 2018-2024 (3H) — Brembo GT6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Volkswagen Arteon 2018-2024 (3H). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — Disco da 380 mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — Disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — Disco da 380 mm |
19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria dell'asse e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono compatibili con l'altro. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come sistema abbinato, costruito per il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra il freno e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — Disco da 380 mm |
| Pinze dei freni posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — Disco da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — Disco da 380 mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica di StopFlex forniti |
| Cappucci dei rotori e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati del cappello del rotore — il pacchetto freni corrisponde alla tua configurazione esatta, non a un aspetto preconfezionato standard.
- Colore personalizzato del pinza
- Logo personalizzato del pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico per CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Frenata invernale e per il freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata in avvio a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del freno a pinza
Freno anteriore
Il caliper anteriore è il Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, e puoi scegliere quello che si adatta alla tua configurazione. Tutti e tre stringono un disco in carbonio-ceramica da 380 mm e mantengono una pressione del pedale costante attraverso ripetute frenate intense senza il flesso o il ritorno che si ottiene da un caliper OE scorrevole.
Freno posteriore
Il posteriore utilizza la tua scelta di caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su un disco da 380 mm, aumentando la capacità termica posteriore in modo che l'asse anteriore non faccia tutto il lavoro durante frenate prolungate. Sul freno di stazionamento elettrico di serie dell'Arteon, manteniamo piena funzione EPB con il caliper e il supporto corretti.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifiche per strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata trasversale e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifiche per giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifiche Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di caliper — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
FAQ
Questo kit si adatta ai miei cerchi?
Il disco più grande qui è da 380 mm, quindi sono necessari almeno cerchi da 19 pollici, e il design dei raggi è importante quanto il diametro — un canale stretto o raggi a bassa altezza possono comunque entrare in contatto con il caliper. Inviaci le specifiche esatte dei tuoi cerchi quando confermi la compatibilità e controlleremo lo spazio per il caliper e i raggi prima della spedizione.
Come si comportano i freni in carbonio-ceramica in condizioni di freddo e durante la guida invernale?
Prima di tutto la fisica: un disco in carbonio-ceramica freddo non messo a punto morde meno rispetto a un ferro freddo, il che è normale, non un difetto. Lo ottimizziamo intorno a questo—sia il composto del pad a bassa metallicità sia il rivestimento in ceramica del disco sono ottimizzati per i freddi avviamenti, quindi la sensazione di frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva sulla tua Arteon. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché tutto non raggiunge la temperatura.
Questo kit è effettivamente realizzato per il mio specifico Arteon, o è un kit piattaforma adattato forzatamente?
Ogni kit è progettato su misura per il tuo modello confermato. Supporti, offset del mozzo del rotore e montaggio delle pinze sono adattati esattamente al tuo Arteon 3H—non sono presunti dalla piattaforma. I modelli che condividono un nome di telaio possono differire al mozzo anteriore, alla geometria dell'hub e allo spazio per le ruote, quindi costruiamo in base a quello che hai effettivamente. Non facciamo affermazioni universali di montaggio diretto.
Il kit mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. L'Arteon utilizza un freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica nel pinza posteriore, e il setup Brembo V4 / GT4 / GTS4 posteriore è specificato per mantenere piena funzionalità del EPB. Non ci sono conversioni o soluzioni alternative—il pulsante sul cruscotto e la funzione auto-hold funzionano come in origine.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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