Kit freni maggiorati CCB per Toyota GR Yaris dal 2020 al 2026+ | Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake CCB Toyota GR Yaris 2020-2026+ — Brembo GT6 Originale davanti + Configurazione Brembo GT4 Originale posteriore
La Toyota GR Yaris dal 2020 al 2026+ è un'auto omologata a trazione integrale con passo corto, che può sforzare rapidamente i freni in ferro durante sessioni ripetute in pista, specialmente quando conta il calore, la polvere delle pastiglie e la risposta dell'anteriore. Questo upgrade del kit StopFlex sostituisce il pacchetto freni originale con dischi in carbonio-ceramica da 380 mm, opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni davanti e Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni dietro, con pastiglie, cappucci, hardware e linee progettate per la configurazione esatta confermata. Il pacchetto di dischi da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi, con lo spazio tra i raggi verificato prima della produzione.
- I dischi in carbonio-ceramica da 380 mm sia anteriori che posteriori sono la dimensione massima di rotore in questo kit per la GR Yaris, quindi le ruote sotto i 19 pollici non avranno spazio per il pacchetto.
- Le scelte di pinze anteriori sono opzioni Brembo V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni, ciascuna abbinata a un disco in carbonio-ceramica da 380 mm per carichi di frenata ad alta velocità ripetuti.
- La GR Yaris GXPA16 utilizza allestimenti e pacchetti di prestazioni specifici per il mercato, quindi StopFlex conferma l'esatta configurazione prima di lavorare le staffe e gli offset dei dischi e dei cappucci.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Toyota GR Yaris |
| Anni modello | 2020-2026+ |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 380 mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, offrendo alla GR Yaris una configurazione a pinza fissa a sei pistoni per una distribuzione della coppia di serraggio più forte e un pedale più solido e costante sotto calore. L'acquirente sceglie tra V6 = pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni con disco da 380 mm, GT6 = pinza Brembo GT | M6 originale con disco da 380 mm, o GTS6 = pinza Brembo GT | S6 originale con disco da 380 mm. Ogni opzione anteriore è costruita attorno a una pinza Brembo originale e a un disco in carbonio-ceramica StopFlex, cappuccio, pastiglia, linea e hardware abbinati alla configurazione confermata della GR Yaris.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni con dischi in carbonio-ceramica da 380 mm per mantenere il contributo frenante posteriore in linea con l'upgrade anteriore. Le scelte posteriori sono V4 = pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 = pinza Brembo GT | M4 originale a 4 pistoni, o GTS4 = pinza Brembo GT | S4 originale a 4 pistoni, ciascuna abbinata al pacchetto di dischi da 380 mm.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Le pinze anteriori e posteriori, i diametri dei dischi, le forme delle pastiglie, gli offset delle calotte e il kit di linee idrauliche sono specificati insieme in modo che il GR Yaris non riceva un cambio di freni sbilanciato che possa compromettere la stabilità. Abbinare un kit anteriore a 6 pistoni con un kit posteriore a 4 pistoni aiuta a mantenere un bias di frenata prevedibile durante il trail braking, l'intervento dell'ABS e le decelerazioni ripetute in pista.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 380 mm GT4 = Pinza Brembo GT originale | M4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm GTS4 = Pinza Brembo GT originale | S4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm |
FAQ
Questo kit da 380 mm si adatta alla versione esatta del tuo GR Yaris?
L'adattamento non è considerato come un semplice bolt-on per tutta la piattaforma GXPA16. StopFlex conferma l'anno esatto, la versione di mercato, i dettagli di mozzo/sospensione, i freni esistenti e i dati delle ruote prima di progettare le staffe, gli offset dei dischi e il montaggio delle pinze per la tua vettura.
Quale dimensione di ruota serve per i dischi in ceramica-ceramica da 380 mm?
Questo kit richiede ruote da 19 pollici o più grandi perché i dischi anteriori e posteriori sono da 380 mm. Il diametro della ruota da solo non basta; StopFlex verifica anche la forma del canale, lo spazio tra i raggi, l'offset e il clearance del modello della pinza prima della produzione.
Il GR Yaris dispone di un freno di stazionamento elettronico da mantenere?
No. Il Toyota GR Yaris dal 2020 al 2026+ utilizza un layout di freno di stazionamento manuale piuttosto che un freno di stazionamento elettronico, quindi questo kit posteriore è progettato attorno alla configurazione del freno di stazionamento meccanico dell'auto, anziché al mantenimento del motore EPB.
Perché scegliere i dischi in fibra di carbonio-ceramica invece di un altro kit di freni grandi in ghisa?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni, resistono alla perdita di prestazioni causata dal calore e riducono il peso non sospeso rotante rispetto a un kit di dischi in ferro equivalente. Su un GR Yaris usato per giornate in pista o guida veloce su strada, questo favorisce ruote più pulite, una sensazione di pedale più stabile e una risposta più precisa dell'anteriore.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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