Kit freni grandi in ceramica carbonio per Toyota Crown Crossover 2023-2026+ (S235) — Advics Lexus a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) per Toyota Crown Crossover 2023-2026+ (S235). La configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Calotta OEM Lexus Advics a 6 pistoni / 400mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni Freno — Disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni Freno — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni Freno — Disco da 380 mm |
20" |
L'adattamento qui è su misura: supporti, offset delle alette e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — ed è per questo che confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, alette dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 400 mm imposta la dimensione minima della ruota a 20" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio tra pinza e disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione della ruota (Standard) | Gamma dei freni a disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Advics Lexus a 6 pistoni OE / Numero di parte: L 47750-48250 · R 47730-48280 |
| Dischi freno anteriori CCB | 400mm |
| Pinze freno posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni Freno — Disco da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni Freno — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni Freno — Disco da 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del disco e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Colore & Logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del pinza, e colori personalizzati del cappello del disco — il pacchetto freni corrisponde alla tua configurazione esatta, non a un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappello del disco
Perché il Carbonio Ceramico — e Perché StopFlex
Lunga durata di servizio in città
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in Smalto Ceramico di Alta Qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a Fibre Continue
I dischi StopFlex sono realizzati con fibre di carbonio continue di lunga durata invece di fibre tritate corte. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione Personalizzata per Ogni Veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Mescola Pastiglie Specifica CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così il decimo arresto brusco si sente come il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente alone arancione su un'auto appena dettagliata.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro durante le prime frenate invernali — fisiologia normale dei materiali. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per le partenze a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza OEM Advics Lexus a 6 pistoni, la stessa hardware monoblocco di cui si fida Toyota sui suoi modelli Lexus ad alte prestazioni. Sei pistoni garantiscono una distribuzione uniforme delle pastiglie e un pedale solido e ripetibile dietro le ruote da 20 pollici della Crown.
Pinza posteriore
Il posteriore si abbina a una pinza Brembo a 4 pistoni su un disco da 380 mm, e puoi scegliere tra tre opzioni: V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) o GTS4 (Brembo GT | S4). Tutte aumentano la capacità termica posteriore reale, mantenendo l'equilibrio della Crown durante le frenate ripetute.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le build di strada di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si diffonde ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si consiglia comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo montaggio
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché il build non viene confermato in base alla configurazione a livello VIN.
Domande frequenti
I miei freni in ceramica di carbonio funzioneranno anche in inverno freddo?
Una pastiglia in ceramica non sintonizzata morde un po' meno rispetto al ferro freddo alla prima frenata di una mattina gelida; questa è fisica, non un difetto. StopFlex calibra sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per i freddi avvii, così sulla Crown Crossover le prime frenate in inverno si avvicinano molto alla sensazione estiva. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate più fredde e sei a posto.
Questi freni si adattano alla mia versione esatta della Crown Crossover?
Ogni kit è realizzato in base alla versione confermata, non presunta, dalla piattaforma S235. Abbiniamo le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze alla geometria specifica del tuo snodo anteriore e del mozzo, poiché le versioni della stessa famiglia di telaio possono differire meccanicamente. Non facciamo affermazioni universali di montaggio; confermiamo prima la tua auto esatta.
Quale dimensione di ruota serve per montare questo kit?
Il rotore anteriore è di 400 mm, quindi hai bisogno di una ruota di almeno 20 pollici. Le ruote sotto i 20 pollici non lo copriranno, e anche il design dei raggi è importante, quindi inviaci i dettagli della tua ruota durante il montaggio in modo che possiamo confermare la distanza del freno e dei raggi prima che venga spedito anything.
Questo manterrà la guida raffinata della mia Crown e ridurrà la polvere dei freni?
Sì. L'Advics a 6 pistoni davanti e il Brembo a 4 pistoni dietro riempiono visivamente la ruota dietro i cerchi da 20 pollici, e i dischi in ceramica di carbonio-ceramica sono molto più puliti rispetto al ferro, così mantieni l'aspetto di lusso pulito con molta meno polvere. Il kit mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica, preservando il carattere raffinato e silenzioso dell'auto.
Ulteriori informazioni di contatto
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