Kit freni grandi in ceramica carbonio per Toyota Alphard 2024-2026+ (AH40) — Brembo Shelby GT350 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per Toyota Alphard 2024-2026+ (AH40). Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinza OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni / 380mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria dell'innesto e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non garantiranno spazio libero per la pinza e il rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni OE / Numero di parte: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgiate a 4 pistoni TSPORT EP4 integrata con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica in carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per i cappucci dei dischi, così che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo caliper personalizzato
- Colore cappello rotore personalizzato
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quell'auto specifica — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composito specifico per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione, meno massa non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono a contatto con l'aria. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Lo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Un disco in carbon-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pedale rispetto al ferro ai primi stop invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa lacuna: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di margine in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica sui pinze
Pinza Anteriore
La parte anteriore monta il calibro monoblocco Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, un'unità collaudata in fabbrica che mantiene costante la forza di serraggio e la sensazione del pedale mentre i rotori anteriori da 380mm si riscaldano durante discese lunghe.
Pinza Posteriore
Il posteriore utilizza il calibro forgiato TTSPORT EP4 a 4 pistoni con frizione integrata EPB. Monta quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone dedicato da 27mm che preserva il freno di stazionamento elettronico di fabbrica dell'Alphard, aggiungendo capacità termica reale all'asse posteriore senza perdere la comodità di parcheggio OE. La superficie totale dei pistoni è di 30,4 cm² per calibro in un corpo forgiato in alluminio a due pezzi, con peso di circa 4,50 kg senza pastiglie.
Scegli il Tuo Disco: Strada, Pista o Motorsport
Specifica Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di strada di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Spec da Giornata di Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build da corsa che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, calotte e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Ottieni la conferma del montaggio
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di calibro. Nulla va in produzione finché la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
Domande frequenti
Questi freni funzionano in inverno e in condizioni di freddo?
Sì. Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo durante le prime frenate della giornata, che è fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la pastiglia composita a bassa metallicità che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione di frenata in condizioni di freddo sia molto vicina a quella estiva riscaldata. Durante le prime frenate più fredde, lasciate comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando tutto non si riscalda.
Questo si adatta alla mia versione esatta dell'Alphard?
Ogni kit è progettato su misura per la vostra versione AH40 confermata. Supporti, offset del mozzo del rotore e montaggio delle pinze sono tagliati per i vostri specifici snodi anteriori, geometria dell'hub e spazio per le ruote. Non garantiamo un'installazione universale, perché le versioni che condividono la piattaforma dell'Alphard possono differire meccanicamente. Inviateci il vostro VIN e la versione, così realizziamo l'hardware corretto per la vostra auto.
Quale dimensione di ruota serve per coprire i rotori da 380mm?
I rotori anteriori da 380mm richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Le ruote sotto i 19 pollici non copriranno il pacchetto di pinze e rotori anteriori, e la geometria dei raggi è importante quanto il diametro. Inviateci le specifiche delle vostre ruote e confermeremo lo spazio prima di ordinare.
La pinza posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico?
Sì. Il pistoncino posteriore EP4 TTSPORT è progettato per piattaforme come l'AH40 che richiedono un EPB. Utilizza un pistone dedicato da 27mm per preservare il freno di stazionamento elettronico e l'auto-hold di fabbrica, mentre i quattro pistoni idraulici gestiscono la frenata, mantenendo la comodità OE e aumentando la capacità termica posteriore.
Ulteriori informazioni di contatto
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