Kit freni Big Brake Tesla Model Y 2020-2024 (pre-Juniper) CCB | TTSPORT 8657 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake CCB per Tesla Model Y 2020-2024 / Performance (pre-Juniper) — TTSPORT 8657, pinza anteriore a 6 pistoni TTSPORT 8657 + pinza posteriore con EPB TTSPORT EP4 a 4 pistoni
Il Tesla Model Y Performance 2020-2024 è pesante, rapido e sollecita molto i freni in ghisa di serie durante ripetute frenate ad alta velocità, guida in montagna e in pista. Questo kit StopFlex sostituisce il pacchetto freni anteriore e posteriore con dischi in carbonio-ceramica da 380 mm, pinze anteriori TTSPORT 8657 a 6 pistoni, e pinze posteriori TTSPORT EP4 a 4 pistoni con EPB per una maggiore capacità termica, riduzione della polvere dei freni e minore massa rotante rispetto a un impianto in ghisa comparabile. Le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono progettati per la versione Performance del Model Y pre-Juniper, confermata e non basata su supposizioni derivanti dalla piattaforma condivisa del Model Y.
- I dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori e posteriori richiedono ruote da 19 pollici o più grandi; lo spazio tra i raggi e l'offset della ruota devono comunque essere verificati prima di assemblare il kit.
- L'asse anteriore utilizza la pinza TTSPORT 8657 a 6 pistoni, offrendo al Model Y Performance un impianto di pinze fisse più grande per decelerazioni ripetute dovute alla coppia dell’EV e alle velocità autostradali.
- L'asse posteriore utilizza la pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con EPB, mantenendo la funzione di freno di stazionamento elettronico mentre si aumenta la capacità termica posteriore.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Tesla Model Y / Performance (pre-Juniper) |
| Anni modello | 2020-2024 |
| Configurazione anteriore | TTSPORT 8657 a 6 Pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | TTSPORT EP4 4-Pistoni con Pinza con EPB / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
La pinza TTSPORT 8657 a 6 pistoni è l’upgrade principale anteriore di questo kit, con sei pistoni opposti che distribuiscono la forza di serraggio sulla pastiglia per una risposta del pedale più ferma e una pressione più uniforme sul disco in carbonio-ceramica da 380 mm. TTSPORT è un produttore di pinze freno ad alte prestazioni, e questa configurazione a pinza fissa è specificamente progettata per l’asse anteriore del Model Y Performance, piuttosto che adattata come un impianto generico per SUV. La pinza è abbinata a staffe StopFlex, mozzi, pastiglie, tubi e hardware compatibili con la configurazione confermata del veicolo.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
La pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con EPB aumenta la capacità di frenata sull’asse posteriore, contribuendo alla stabilità del veicolo grazie al disco in carbonio-ceramica da 380 mm, invece di lasciare il pacchetto freni posteriore di serie come limite termico. I quattro pistoni idraulici di servizio gestiscono la frenata, mentre l’attuatore EPB dedicato preserva la funzione di freno di stazionamento elettronico del Model Y.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto anteriore TTSPORT 8657 e posteriore TTSPORT EP4 è progettato come sistema completo frontale/posteriore, in modo che la disposizione dei pistoni, il diametro del disco, la scelta delle pastiglie e la geometria di montaggio siano compatibili, evitando di creare un impianto frenante sbilanciato. L’EP4 utilizza la stessa famiglia di ingegneria dell’EP4S, includendo quattro pistoni idraulici di servizio e un concetto dedicato di attuatore EPB, supportando così sia l’equilibrio dei freni che la comodità del freno di stazionamento elettronico di tipo OE.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza a 6 pistoni TTSPORT 8657 |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Pinza EP4 TTSPORT a 4 pistoni con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
Specifiche del caliper posteriore TTSport EP4S (l'EP4 condivide la stessa ingegneria, leggermente più compatto):
| Specifiche | EP4S |
|---|---|
| Posizione sull'asse | Posteriore |
| Numero di pistoni | 4 idraulici + 1 attuatore EPB |
| Tipo di pistone | Doppio isolamento termico, protezioni antipolvere + attuatore EPB |
| Diametro del pistone | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Area totale del pistone | 30,4 cm² per pinza |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 4,50 kg per pinza (senza pastiglie) |
| Finitura superficiale | Rivestimento lucido ad alta temperatura |
| Dimensione raccomandata delle ruote | 18 pollici o più grandi |
FAQ
Questo kit si adatta al mio Model Y Performance dal 2020 al 2024?
Il montaggio è basato sul tuo modello Y Performance pre-Juniper confermato, non su un'ipotesi generica di piattaforma Model Y. StopFlex verifica anno, allestimento, configurazione del mozzo e del braccio, diametro della ruota, offset della ruota e spazio tra i raggi prima di specificare le staffe, gli offset del copri-rotore e del supporto del freno a pinza.
Quale dimensione di ruota è richiesta per i freni in carbonio-ceramica da 380 mm?
Il rotore più grande in questo kit è di 380 mm, quindi le ruote da almeno 19 pollici sono obbligatorie. Le ruote inferiori a 19 pollici non garantiranno il passaggio sui rotori, e alcune ruote da 19 pollici potrebbero comunque richiedere una verifica dello spazio tra i raggi contro il freno anteriore TTSPORT 8657 e il freno posteriore TTSPORT EP4.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì. Il freno a pinza a 4 pistoni TTSPORT EP4 posteriore con EPB utilizza pistoni idraulici per la frenata e un attuatore dedicato EPB per la funzione di freno di stazionamento, quindi il Model Y mantiene il suo freno di stazionamento elettronico.
Perché scegliere freni in ceramica di carbonio su un Model Y Performance?
I rotori in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni, migliorano la resistenza al calore durante le frenate ripetute e abbassano la massa rotante rispetto a un pacchetto di rotori in ferro equivalente. Su un Model Y Performance utilizzato per guida aggressiva in città, strade di montagna o sessioni in pista, il pacchetto di rotori anteriori e posteriori da 380 mm offre al sistema frenante maggiore margine termico rispetto alla configurazione originale in ferro.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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