Kit freni in ceramica carbonio Big Brake per Tesla Model Y 2020-2024 (pre-Juniper) — TTSPORT 8657
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Tesla Model Y 2020-2024 (pre-Juniper). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2020-2024 | TTSPORT 8657 Pinza forgiata a 6 pistoni / 380mm | TTSPORT EP4 Pinza forgiata a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio tra pinza e disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | TTSPORT 8657 Pinza forgiata a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | TTSPORT EP4 Pinza forgiata a 4 pistoni integrata con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica in carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per i cappucci dei dischi — il pacchetto freni si abbina esattamente alla tua configurazione, non a un look preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato del caliper
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade dissestate e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
Le piastre StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico per CCB
Un composto di pastiglie a base di resina a basso contenuto di metalli, rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prima i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza forgiata TTSPORT 8657 a 6 pistoni che serrano un rotore in carbonio-ceramica da 380mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una grande pastiglia, mantenendo una sensazione del pedale costante mentre la frenata idraulica ibrida del Model Y si trasforma in arresti completi con attrito.
Pinza posteriore
La parte posteriore monta la pinza forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni su un rotore da 380mm, con quattro pistoni idraulici da 28mm per la frenata più un pistone dedicato da 27mm per l'attuatore EPB che preserva il freno di stazionamento elettronico di fabbrica del Model Y. È un corpo in alluminio forgiato a due pezzi (circa 4,50 kg per pinza senza pastiglie) che aumenta la capacità termica posteriore senza compromettere la funzione del freno di stazionamento OE.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica Strada
Rivestimento in ceramica, faccia traforata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Ottieni la conferma del montaggio
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché il build non viene confermato rispetto alla configurazione a livello di VIN.
Domande frequenti
Questo si adatta alla mia versione esatta di Model Y, inclusa la Performance?
Sì, ma solo dopo aver confermato la tua versione. La Model Y Performance utilizza una geometria diversa di snodo anteriore e mozzo rispetto a Long Range o Standard Range, quindi le staffe e gli offset del disco sono tagliati per la tua auto specifica. Non spediamo un kit universale e assumiamo che si adatti a ogni Model Y. Una volta confermata la versione esatta e l'anno di produzione, il montaggio TTSPORT 8657 anteriore e l'offset del cappuccio da 380mm sono adattati a quella vettura.
Questo mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. Il Model Y utilizza un EPB di fabbrica integrato nelle pinze posteriori, quindi l'EP4 TTSPORT posteriore include un pistone attuatore EPB dedicato accanto ai suoi quattro pistoni idraulici. Mantieni il normale Hold, Auto Park e comportamento hill-hold mentre ottieni una capacità termica dell'asse posteriore grazie al disco in carbonio-ceramica da 380mm.
Come si comportano in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato morde meno rispetto al ferro freddo al primo o secondo stop. Questa è fisica, non un difetto. Abbiamo tarato sia la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo (circa 0,44 di attrito medio) sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la sensazione in condizioni di freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Nei primi stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non applica le prime frenate.
Quali ruote sono necessarie per liberare questi freni?
I dischi da 380mm anteriori e posteriori richiedono una ruota minima da 19 pollici, e lo spazio tra i raggi è importante quanto il diametro. Le ruote Performance stock da 20 e 21 pollici si adattano facilmente; se utilizzi ruote aftermarket più piccole, inviaci le specifiche prima di ordinare così possiamo verificare lo spazio per le pinze e i raggi.
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