Kit freni in ceramica di carbonio grande per Tesla Model Y 2020-2024 (pre-Juniper) — Brembo Shelby GT350 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Tesla Model Y 2020-2024 (pre-Juniper). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2020-2024 | Pinze Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni / dischi da 380mm | TTSPORT EP4 Pinza forgiata a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio tra pinza e disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper OE / Numero di ricambio: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | TTSPORT EP4 Pinza forgiata a 4 pistoni integrata con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica in carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Ogni kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per i cappucci dei dischi, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato del caliper
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Costruzione in fibra continua
Le piastre StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico per CCB
Un composto di pastiglie a base di resina a basso contenuto di metalli, rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade dissestate e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro durante le prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per le partenze fredde, colmando questa differenza: la sensazione in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
Il caliper anteriore è il monoblocco Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, che stringe un disco in carbonio-ceramica da 380mm. È un pezzo di fabbrica Brembo con comportamento termico noto, quindi la pressione sul pedale rimane costante giro dopo giro invece di allungarsi man mano che il fluido si riscalda.
Pinza posteriore
Il posteriore monta il caliper forgiato in alluminio a 4 pistoni TTSport EP4 su un disco da 380mm, con 4 pistoni idraulici di servizio (28mm) più un pistone dedicato di attivazione EPB da 27mm che mantiene pienamente funzionante il freno di stazionamento elettronico di fabbrica del Model Y. Ottieni una reale capacità termica dell'asse posteriore senza perdere il comportamento di blocco e il freno di stazionamento OE su cui fai affidamento.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifica Strada
Rivestimento in ceramica, faccia traforata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è ancora a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Ottieni la conferma del montaggio
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta esattamente alla tua versione Model Y, o si tratta di un kit generico per Model Y?
Ogni kit è progettato per la tua versione confermata. I Model Y a lungo raggio AWD e Performance possono differire per quanto riguarda il mozzo, la geometria del mozzo e l'offset delle ruote, quindi staffe, offset del copri-rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto specifica. Non assumiamo un layout universale per tutta la piattaforma — confermiamo prima il tuo VIN e la versione.
Questo mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico della tua Tesla?
Sì. La pinza TTSPORT EP4 posteriore ha un pistone dedicato da 27mm per l'attuatore EPB accanto ai quattro pistoni idraulici da 28mm, quindi il freno di stazionamento elettronico di fabbrica si aziona e rilascia normalmente. Mantieni il comportamento OE di blocco e Auto Hold mentre aumenti la capacità termica posteriore.
Come si comporta questo freno in condizioni di freddo invernale?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo sui primi stop — è fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione del pad a bassa metallicità (circa 0,44 di attrito, resistente alla perdita di efficacia fino a circa 750°C) sia il rivestimento in ceramica del disco per avvii a freddo, così che la sensazione di auto fredda in inverno sia molto vicina a quella estiva. Al primo stop più freddo della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché tutto non raggiunge la temperatura.
Quali ruote sono necessarie per montare questo kit?
I dischi anteriori e posteriori sono da 380mm, quindi è necessario un cerchio di almeno 19 pollici. La clearance dei raggi è importante, non solo il diametro — un cerchio che supera il diametro può comunque interferire con il pinza Brembo a 6 pistoni anteriore. Inviaci le specifiche delle tue ruote durante la conferma dell'installazione e verificheremo la compatibilità della pinza e della clearance dei raggi prima dell'acquisto.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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