Kit freno Big in ceramica carbonica per Tesla Model Y 2025-2026+ (Juniper Refresh) — TTSPORT 8657
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la Tesla Model Y 2025-2026+ (Juniper Refresh). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | TTSPORT 8657 Pinza in Forgiato a 6 Pistoni / 380mm | TTSPORT EP4 Pinza in Forgiato a 4 Pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono compatibili con l'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato, costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma dei Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | TTSPORT 8657 Pinza forgiata a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | TTSPORT EP4 4-pistoni forgiata con EPB integrato |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica in carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per pinze, un logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per cappelli dei dischi su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito si abbina alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo caliper personalizzato
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset del cappello e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico CCB
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade dissestate e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Compatibile con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica del freno a pinza
Pinza anteriore
La pinza anteriore è la TTSPORT 8657 a 6 pistoni forgiata, che blocca un rotore in carbonio-ceramica da 380mm. I sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una lunga pastiglia, mantenendo una sensazione di pedale costante durante frenate ripetute a fondo strada o in pista.
Pinza posteriore
La posteriore monta la TTSPORT EP4 a 4 pistoni forgiata su un rotore da 380mm. Utilizza quattro pistoni idraulici di servizio più un pistone dedicato all'attuatore EPB, così la tua Model Y mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica mentre guadagna capacità termica reale per l'asse posteriore. La carrozzeria forgiata a due pezzi pesa circa 4,50 kg senza pastiglie.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni stradali di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata di Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build da corsa che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Ottieni la conferma del montaggio
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione Model Y Juniper?
Costruiamo ogni kit in base alla tua versione confermata, non all'intera piattaforma Model Y. La versione Juniper Performance utilizza supporti anteriori, geometria del mozzo e offset delle ruote diversi rispetto alle versioni Long Range e RWD, quindi le staffe, gli offset del mozzo e il montaggio delle pinze sono tagliati per la versione che possiedi effettivamente. Inviaci il tuo VIN e la dimensione delle ruote e abbiniamo le parti hardware prima che venga spedito qualsiasi prodotto. Non garantiamo compatibilità universale con il montaggio rapido.
Come si comporta questo freno in inverno e nelle mattine fredde?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate della giornata. È una fisica normale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il veicolo freddo su questo Model Y ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde consigliamo comunque di mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore finché il sistema non raggiunge la temperatura.
Il freno a mano elettronico posteriore rimane attivo?
Sì. Il freno a mano elettronico TTSPORT EP4 posteriore ha un pistone dedicato all'attuatore EPB separato dai quattro pistoni idraulici dei freni. La tua Juniper mantiene tutte le funzioni di fabbrica del freno a mano elettronico, inclusi Auto Hold e Hill Hold, senza bisogno di soluzioni aftermarket.
Quali ruote sono necessarie per liberare questi freni?
I dischi da 380mm anteriori e posteriori richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Le ruote sotto i 19 pollici non liberano il disco, e anche la forma dei raggi è importante poiché il caliper si trova dietro il volto della ruota. Fornisci la tua ruota esatta e l'offset con il tuo VIN così possiamo confermare diametro e spazio tra i raggi prima della produzione.
Ulteriori informazioni di contatto
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