Kit freni grandi in ceramica carbonio per Tesla Model Y 2025-2026+ (Juniper Refresh) — Brembo Shelby GT350 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la Tesla Model Y 2025-2026+ (Juniper Refresh). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni / 380mm | TTSPORT EP4 Pinza in Forgiato a 4 Pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma dei Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang Pinza a 6 pistoni OE / Numero di parte: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | TTSPORT EP4 4-pistoni forgiata con EPB integrato |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica in carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per pinze, un logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per cappelli dei dischi, così che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della costruzione.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo caliper personalizzato
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Compatibile con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset del cappello e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico CCB
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade dissestate e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del freno a pinza
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, una pinza monoblocco omologata in fabbrica, progettata per una presa ripetibile e una sensazione di pedale costante sul rotore anteriore da 380mm.
Pinza posteriore
Il posteriore monta il freno a quattro pistoni forgiato TTSPORT EP4 con un EPB integrato. Aggiunge quattro pistoni idraulici da 28mm per la capacità termica reale dell'asse posteriore, mentre un pistone attuatore dedicato da 27mm preserva il freno di parcheggio elettronico di fabbrica, così il Model Y mantiene la funzione di blocco in salita di serie. La carrozzeria forgiata in alluminio a due pezzi pesa circa 4,50 kg per pinza senza pastiglie; l'EP4 è compatibile con il rotore posteriore da 380mm e il vostro spazio per ruote/spoke.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni stradali di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata di Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build da corsa che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Ottieni la conferma del montaggio
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Come si comporta questo kit in carbonio ceramico durante le fredde partenze invernali?
Un disco in ceramica carbonio freddo non messo a punto morde meno rispetto al ferro freddo alla prima o alle prime due fermate. Questa è fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la sensazione di guida con questo Model Y in condizioni di freddo si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime fermate più fredde della giornata, mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore finché i rotori anteriori da 380mm non avranno effettuato alcune applicazioni.
Questo si adatta alla mia versione esatta del Model Y o è un'installazione universale?
Non è un'aggiunta a livello di piattaforma. La Performance Juniper può differire da altri allestimenti Model Y in termini di geometria della parte anteriore e del mozzo, quindi staffe, offset del disco e montaggio delle pinze sono progettati in base all'allestimento confermato prima della spedizione. Inviaci il tuo VIN e l'allestimento e realizzeremo il kit per quella specifica vettura.
Quale dimensione di ruota serve per superare questi dischi?
I dischi anteriori e posteriori sono entrambi da 380mm, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo. Le ruote sotto i 19 pollici non supereranno le pinze, e anche il design dei raggi è importante, quindi verifichiamo la tua ruota specifica rispetto alla pinza anteriore Brembo GT350 e alla pinza posteriore TTSPORT EP4 durante il montaggio.
Il kit mantiene la mia funzione di freno di stazionamento elettronico?
Sì. La Tesla Model Y Juniper utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e la pinza posteriore EP4 TTSPORT ha un pistone attuatore dedicato progettato per mantenere quella funzione OE. Mantieni l'automatico blocco di parcheggio e l'assistenza in salita, migliorando la capacità di frenata sull'asse posteriore.
Ulteriori informazioni di contatto
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