Dischi freno in carbonio ceramico ad alte prestazioni per Tesla Model X 2016-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} per Tesla Model X / Performance / Plaid 2016-2026+. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Allestimento | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| Plaid | 380mm | 19" | |
| Std | 355mm | 18" | |
| Plaid/Std | 365mm | 19" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Sì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi). I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale sopra indicate; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)}]}]} |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci di rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito carbon-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in smalto ceramico di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
Le piastre StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua a lunga fibra, anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Frenata invernale e per il freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa lacuna: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono mordente pulito a freddo, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in carbonio-ceramica tollerano temperature estreme della superficie, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo montaggio
Fornisci i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta al mio Model X, o solo al Plaid?
Questa pagina copre il Model X dal 2016 al 2026+, il Model X Performance e il Model X Plaid, e l'adattamento dipende esattamente dalla dimensione del rotore originale. Il Plaid utilizza un rotore anteriore da 380mm; il Model X standard utilizza un rotore anteriore da 355mm. Entrambi condividono il rotore posteriore da 365mm. Il kit riutilizza i tuoi pinze originali, quindi si applica solo quando le pinze anteriori sono a 4 pistoni o più. Il numero di pinze posteriori non è limitato. Conferma il diametro del rotore anteriore e il numero di pistoni delle pinze prima di ordinare, così otterrai il set anteriore corrispondente.
Come si comportano in inverno e durante le fermate fredde del mattino?
Nessun disco in carbonio-ceramica morde meno quando è freddo rispetto al ferro freddo. È una questione di fisica dei materiali, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco specificamente per l'azione di mordere a freddo, quindi su un Model X le prime fermate in inverno ora sono molto vicine a quelle estive. Alla prima fermata più fredda della giornata, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando i rotori anteriori non si sono riscaldati un po'. Dopo, la risposta è costante.
Il Model X è pesante e il Plaid supera i 1000 hp. Questi rotori possono gestire questa potenza?
Sì, ed è esattamente il problema che risolvono. Un Model X carico trasporta molta massa ad ogni sosta, e le frenate brusche ripetute usurano i dischi in ferro originali e causano surriscaldamento. I dischi in ceramica di carbonio mantengono l'attrito a temperature molto più alte, e le pastiglie abbinate resistono al fading fino a circa 750 °C con un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44. Sui 380mm anteriori del Plaid, ciò significa fermate ripetibili durante una guida vivace senza che il pedale si allunghi troppo.
Funziona con il freno di stazionamento elettronico, e quali ruote sono necessarie?
Sì. Poiché si tratta di una sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni originali, incluso il freno posteriore che aziona il freno di stazionamento elettronico, la funzione EPB viene mantenuta senza moduli o cablaggi aggiuntivi. Il kit sostituisce solo i dischi, i cappucci, le pastiglie e le parti flottanti. Mantieni le tue ruote originali o qualsiasi ruota che già supera il diametro del disco anteriore originale di 380mm (Plaid) o 355mm (standard), poiché il diametro del disco non cambia.
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