Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica per Tesla Model X 2016-2026+ — Brembo BM6 a 6 pistoncini
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Tesla Model X dal 2016 al 2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Brembo GT | BM6 Pinza a 6 pistoni / 380mm | Brembo GT | BM4 Pinza a 4 pistoni / 380mm | 19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e fissaggi delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Brembo GT | Pinza a 6 pistoni BM6 |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | Brembo GT | Pinza a 4 pistoni BM4 |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappelli rotor e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per cappelli dei dischi su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato per pinze
- Colore del cappuccio del rotore personalizzato
Perché il carbonio ceramico — e perché StopFlex
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composizione specifica CCB
Una pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con circa 0,44 di attrito medio, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno perdere efficacia ai rotori in ferro, quindi la decelerazione forte del decimo stop si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — nessun alone arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera un rotore in ferro e una combinazione di pastiglie. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sgranano tanto quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
Il pistone anteriore è il Brembo GT | BM6 Caliper a 6 pistoni, che blocca un rotore in carbonio-ceramica da 380mm. Sei pistoni opposti distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia, mantenendo una sensazione del pedale ferma e ripetibile durante frenate intense e ripetute su un Model X da 5.000 lb.
Pinza posteriore
Il posteriore monta il Brembo GT | BM4 Caliper a 4 pistoni su un rotore da 380mm, aumentando la capacità termica posteriore per bilanciare la vettura sotto frenate intense e mantenendo la funzione di freno di stazionamento elettronico di serie.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di strada di alta gamma che richiedono mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strade veloci e giornate in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano ancora raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di passare alla produzione.
Domande frequenti
Questo kit si adatta esattamente al mio modello X?
È progettato per la tua versione confermata, non per l'intera piattaforma. Il Model X Long Range e Plaid possono differire nella geometria del mozzo e nello spazio tra ruota e pinza, quindi abbiniamo le staffe, gli offset del disco e del mozzo e il montaggio delle pinze al tuo veicolo specifico prima di spedire. Confermiamo prima il VIN e la versione — non vendiamo mai un kit generico per tutta la piattaforma.
Come si comporta questo kit in inverno e in condizioni di freddo?
Un disco in ceramica di carbonio freddo e non tarato morde meno rispetto al ferro freddo — è normale, non è un difetto. Abbiamo tarato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di primo arresto su un Model X freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Nelle mattine più fredde, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza extra per i primi arresti.
Quali ruote sono necessarie per montare i dischi da 380mm?
Sia anteriore che posteriore utilizzano dischi in carbonio-ceramica da 380mm, quindi è necessario un cerchio di almeno 19 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non farà spazio alle pinze, e anche il design dei raggi è importante — alcuni 19 pollici interferiscono con il corpo BM6, quindi inviaci le specifiche delle tue ruote e verificheremo lo spazio.
Devo mantenere il freno di stazionamento elettronico?
Sì. Il Model X utilizza un freno di stazionamento elettronico integrato nelle pinze posteriori, e il setup Brembo GT | BM4 posteriore mantiene la piena funzione EPB. I controlli sul cruscotto e l'auto-hold funzionano esattamente come in origine.
Ulteriori informazioni di contatto
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