Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica per Tesla Model S 2012-2026+ — Brembo BM6 a 6 pistoncini
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze) per Tesla Model S dal 2012 al 2026+. Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2012-2026+ | Brembo GT | BM6 Pinza a 6 pistoni / 380mm | Brembo GT | BM4 Pinza a 4 pistoni / 380mm | 19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del disco, e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni con lo stesso nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante ad alte prestazioni spesso monta snodi, geometria dell'asse e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono compatibili con l'altro. Pinze, pastiglie, copri-dischi, hardware flottante e tubi freno vengono spediti come sistema abbinato, realizzato per il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory devono essere verificati prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima di ruota di 19" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Brembo GT | BM6 Pinza a 6 pistoni |
| Dischi freno anteriori CCB | 380mm |
| Pinze posteriori | Brembo GT | BM4 Pinza a 4 pistoni |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo di set per auto intera quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per copri rotore — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non è un look preconfezionato standard.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del disco
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Composto per pad specifico CCB
Un composto di pad a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del disco, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro durante le prime frenate invernali — fisiologia dei materiali normale. StopFlex ha sviluppato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per le partenze a freddo, riducendo questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle Pinze
Pinza Anteriore
La parte anteriore monta un calibro Brembo GT | BM6 a 6 pistoni su un rotore in carbonio-ceramica da 380mm, garantendo una pressione uniforme tra pastiglia e disco e un pedale solido e ripetibile su un Model S pesante e ad alta potenza. La dimensione e il montaggio dei pistoni sono adattati alla geometria del mozzo e dell'offset del tuo modello confermato.
Pinza Posteriore
Il posteriore utilizza un calibro Brembo GT | BM4 a 4 pistoni su un rotore in carbonio-ceramica da 380mm, aumentando la capacità termica posteriore necessaria a un Plaid da 1000 hp durante frenate ripetute e intense. Il supporto posteriore è tagliato per l'hub e l'offset del cappuccio specifico del tuo modello.
Scegli il Tuo Rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifica per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I rotori in carbonio-ceramica tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nei calibri, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomandano comunque raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la Tua Adattabilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande Frequenti
Come si comportano questi freni su un Model S freddo in inverno?
Un disco in carbonio ceramico non regolato morde meno del ferro freddo quando fa freddo; questa è fisica, non un difetto. Abbiamo regolato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, così i tuoi primi stop in inverno sono molto vicini a quelli estivi. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi stop finché la temperatura non si stabilizza.
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione Model S?
Ogni kit è progettato per il tuo modello confermato, non per la piattaforma. Un Plaid può differire da un Long Range nella geometria del mozzo e del snodo anteriore, quindi realizziamo staffe, offset del disco e montaggio delle pinze specifici per l'auto che possiedi realmente. Confermiamo il tuo VIN e la versione prima di spedire; non facciamo mai affermazioni universali di montaggio diretto.
Quali ruote sono necessarie per liberare i dischi da 380mm?
I dischi anteriori e posteriori da 380mm richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Qualsiasi misura inferiore non permetterà di liberare il disco, e anche il design dei raggi è importante poiché la pinza anteriore BM6 si trova sopra un grande disco. Inviaci le specifiche delle tue ruote e verificheremo lo spazio per le pinze e i raggi prima della produzione.
Questo sistema gestisce il calore generato dai freni di un Plaid?
Questo è lo scopo dell'installazione. Un Model S a bassa resistenza e alta potenza scarica molta energia nei freni, e il limite è l'equilibrio termico. I dischi in carbonio ceramico da 380mm dissipano il calore molto meglio del sistema di serie, e le pastiglie resistono al fading fino a circa 750 °C, così le frenate ripetute rimangono costanti invece di deteriorarsi.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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