Kit freni grandi in ceramica di carbonio per Tesla Model 3 2017-2023 (pre-Highland) — TTSPORT 8657
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica al carbonio CCB per upgrade completo (con pinze) per la Tesla Model 3 dal 2017 al 2023 (pre-Highland). Questa pagina mostra la configurazione esatta dei freni:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | TTSPORT 8657 Caliper forgiato a 6 pistoni / 380mm | Pinza forgiata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB / 380mm | 19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato, costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma dei Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica al carbonio CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza forgiata a 6 pistoni TTSPORT 8657 |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgiata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato per i rotori in ceramica in carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per i copri-pistoni dei dischi — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato del caliper
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramico originale della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle pastiglie sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio
Nell'uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica sui freni
Pinza anteriore
Il freno anteriore è il TTSPORT 8657 a 6 pistoni forgiati, che agisce su un rotore in carbonio-ceramica da 380mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una pastiglia più lunga, mantenendo costante la pressione sul pedale durante ripetute frenate intense in pista o in canyon, dove le pastiglie anteriori di serie del Model 3 tendono a surriscaldarsi.
Pinza posteriore
Il freno posteriore è il TTSPORT EP4 a 4 pistoni forgiati, progettato per piattaforme come il Model 3 che richiedono una frizione di parcheggio elettronica. Utilizza 4 pistoni idraulici di servizio (28 mm) più un pistone dedicato di attuatore EPB da 27 mm, così il freno di parcheggio elettronico di fabbrica continua a funzionare mentre si aumenta la capacità termica reale dell'asse posteriore. La carrozzeria in alluminio forgiato a due pezzi pesa circa 4,50 kg per freno senza pastiglie; l'EP4 e l'EP4S più grande condividono la stessa progettazione, quindi la scelta dipende dalla dimensione del rotore posteriore e dalla clearance delle ruote.
Scegli il tuo rotore: Stradale, Giornata in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata di Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Ottieni la conferma del montaggio
Prima di effettuare l'ordine, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi freno e il tipo di pinza. La produzione non inizierà finché la configurazione non sarà confermata a livello di numero di telaio (VIN).
Domande frequenti
Come si comporta questo kit in inverno e con il freddo?
Un disco in carbonio-ceramica freddo ha una frenata leggermente meno efficace rispetto a un disco in ferro freddo alle prime frenate della giornata. È una legge fondamentale della fisica, non un difetto. StopFlex ottimizza sia la mescola a basso contenuto metallico delle pastiglie che il rivestimento ceramico del disco per le partenze a freddo, in modo che la sensazione di guida a freddo su questa Model 3 sia ora molto simile a quella estiva. Ciononostante, è consigliabile mantenere una maggiore distanza di sicurezza durante le prime due frenate nelle mattine più fredde, finché l'impianto non si è riscaldato.
Questo ricambio è compatibile con il mio modello di Model 3?
Ogni kit è progettato specificamente per l'allestimento confermato del tuo veicolo. La Model 3 Performance può differire dalle versioni Standard Range e Long Range per geometria del mozzo anteriore, offset del mozzo e spazio per le ruote, pertanto adattiamo le staffe, l'offset del disco e il montaggio della pinza al tuo veicolo specifico. Non vendiamo questo kit come un componente universale compatibile con tutta la piattaforma; prima di procedere, verifichiamo il tuo numero di telaio (VIN) e l'allestimento.
Di che misura di cerchi ho bisogno per montare i dischi da 380 mm?
Il disco freno anteriore da 380 mm richiede un cerchio di almeno 19 pollici. I cerchi di diametro inferiore a 19 pollici non sono compatibili con la pinza e il disco. Anche il design dei raggi è importante, quindi un cerchio da 19 pollici, seppur stretto, potrebbe comunque interferire con la pinza. Inviaci le specifiche del tuo cerchio e verificheremo la compatibilità prima dell'ordine.
Questo kit mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. Il pistone dell'attuatore EPB dedicato del caliper TTSPORT EP4 posteriore è separato dai quattro pistoni idraulici dei freni, quindi il freno di stazionamento elettronico di fabbrica della tua Model 3 funziona esattamente come in origine. Mantieni la comodità OE e allo stesso tempo aggiungi capacità termica all'asse posteriore.
Ulteriori informazioni di contatto
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