Kit freni in carbonio ceramico Big Brake per Tesla Model 3 2017-2023 (pre-Highland) — Brembo GT6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica al carbonio con upgrade completo (con pinze) per Tesla Model 3 2017-2023 (pre-Highland). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm |
19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo, e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni con lo stesso nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono compatibili con l’altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come sistema abbinato, costruito per il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory devono essere verificati prima dell’ordine.
Il disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica al carbonio con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm |
| Pinze dei freni posteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo per auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Colore & Logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del caliper, e colori personalizzati per il cappello del rotore, così che l'hardware dietro le ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del caliper
- Logo personalizzato del caliper
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in smalto ceramico di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con una texture sottile — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Mescola pastiglie specifica CCB
Una mescola di pastiglie a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Fatti concreti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno di uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento ceramico del disco per le partenze a freddo, così la frenata invernale ora è molto vicina a quella estiva. Lascia margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza il pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni su un disco in ceramica di 380 mm, e puoi scegliere l'opzione che si adatta alla tua configurazione: V6 è la fusione OEM Cadillac CTS-V, GT6 è il Brembo GT | M6, GTS6 è il Brembo GT | S6. Sei pistoni mantengono la pressione delle pastiglie uniforme durante lunghe sessioni di frenata, così il pedale rimane solido invece di diventare lungo dopo ripetuti arresti bruschi a velocità di Model 3 Performance.
Pinza posteriore
La parte posteriore monta una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su un disco abbinato di 380 mm (V4 CTS-V, GT4 Brembo GT | M4, GTS4 Brembo GT | S4). Aumenta la capacità termica posteriore per l'uso in pista ed è progettata per funzionare con il freno di stazionamento elettronico di fabbrica del Model 3.
Scegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta gamma che richiedono presa fredda pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a temperatura confortevole. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata.
Conferma la tua adattabilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
FAQ
Questa si adatta al mio Model 3 esatto, incluso il Performance?
Ogni kit è realizzato per la tua versione confermata, non per la piattaforma Model 3 in generale. Il Performance utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto alle auto Standard Range, Long Range e RWD, quindi tagliamo staffe, impostiamo offset del disco e del mozzo e adattiamo il montaggio della pinza alla tua auto specifica. Confermiamo il tuo VIN e la versione prima di spedire.
Quali ruote sono necessarie per liberare i dischi da 380 mm?
I dischi anteriori e posteriori da 380 mm richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Le ruote sotto i 19 pollici non permettono di liberare il freno e il disco, e la forma dei raggi è importante, quindi inviaci i dettagli della tua ruota e verificheremo la compatibilità con l'opzione del freno anteriore scelta.
Come si comportano questi freni in ceramica di carbonio nel freddo invernale?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente di meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop — è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi su un Model 3 freddo la sensazione iniziale è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore nei primi due stop nelle mattine più fredde e sei a posto.
Il freno di stazionamento elettronico viene mantenuto dal freno caliper posteriore?
Sì. Il Model 3 pre-Highland utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e l'opzione del caliper a 4 pistoni V4 / GT4 / GTS4 sul retro è progettata per mantenere questa funzione EPB, così il freno di stazionamento e la funzione Hold funzionano esattamente come prima.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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